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本帖最后由 清风识字 于 11-7-12 17:14 编辑 所以我说他这策略就有问题嘛。 说实话，站在商人的角度。一个高端品牌宁愿把货品烂在仓库里，也不会把东西拿出了清仓大甩卖。贵族的血统还是要保住～～～ 410来的时候那架势绝对是皮具中的----爱马仕、相机中的----莱卡、公鸡中的-----战斗机。 现在却貌似皮具中的-----十二点一刻（金利来）、相机中的----笨蛋（BenQ明基）要打折清库存。。。 当然了有人也会说奢侈品也打折，两种情况1、在中国被标榜成奢侈品。2、奢侈品的折扣条件不一样特定时间（节日促销）、特定地点（欧特莱斯过时款式） 建议TD真的不要卖了，又不缺钱。。。放仓库吧以后当配件卖吧，对老用户还是给保障。。清完了以后配件都难找了！！！ |
本帖最后由 清风识字 于 11-7-12 23:31 编辑 TRIGGER 发表于 11-7-12 19:51 呵呵～！ 看门道的，看热闹的都有！跑车，我不专业所以我不判断它是好是坏。制作工艺略懂一二，所以我说它的品质是优秀的。 它推出的时候主流的AE、HB、LOSI、KYOSHO、TRF这些老牌厂商、主流车才卖多少钱？ 他的定价就不是给大多数人拥有的（此话不是我说的），很明显的高端定位。 高端的定位，是姿态决定的。不是去喊个口号！！这样太低级了。。我举这些例子只是类比其他行业里面同样定位高端的一些品牌。 模型行业同样也有这种案例，MOTONICA这个品牌很多人多少有些了解吧。国内没有，在国外也不多。它一年就卖100来台车。这就是1/8油房里面的奢侈品。他并没有什么车手，也很少拿冠军。但是欧美那些车手没有人对它的车有任何的质疑，天生就是贵族，血统纯正。 再举个大家熟悉的例子。代理商说MP9应该降点价中国不好推广，太贵了！津井在饭桌上是怎样回答的？--“XX总！我请问你日本生产的车有几种？能达到这种品质的有几种？”就只有两个问题，看出的是什么？对自己出品的信心！ |
清风识字 发表于 11-7-12 23:29 兄台 难道现在的410质量下降了吗？ 还是在怀疑现在金仕达的代工能力呢？ 你要知道TD这家公司要发布什么之前总是神神秘秘的 好像见不得光那样 从dex210到dex408都那样 细节图和效果图总给你看 小道消息也总不断 但这两车出了吗？ 都没有 由此可以看出这是TD做事的一贯作风 现在的410大甩卖不再出 但并不代表它没有下一步计划啊！！（纯个人猜测） |
本帖最后由 aetc3 于 11-7-13 15:03 编辑 aetc3 发表于 11-7-13 12:09 我昨晚联系的这位特约商家的说法是他的货都是调价前进的，所以卖官方现在的价格就亏大了 这里我就有两个疑问 1 以我的理解，DURANGO的特约经销商的定价应该和总代理或者官方保持大概一致吧,行货的正规处一方面也是由定价统一所体现吧 2 如这位特约经销商的说法属实的话，DURANGO的这次调价给他造成了损失，那么调价的这部分差价应该谁来承担呢，如果今天进的货，明天DURANGO突然又降价了，但这部分差价无人负责的话，不知道以后还有没有商家敢卖DURANGO 我只是一个普通玩家，对品牌运营的操作并不了解，这是我目前最大的两点疑惑， 而如果是有人借机炒高价格，，这种只有水货上才会发生的事情。出现在DURANGO的特约商家上，实在令人遗憾 |
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