[LEO工作室]SAVAGE FLUX暴力破坏性测试（视频！）

crop总结的很好~果然是元老级的~哈哈~我是表达了~会意~会意~

感谢LEOLEO的测评，确实很能体现一台车的耐操程度。
关于一些玩家的疑问，解答如下：
1.差速齿。根据图片反映的情况，有两种可能扫差速，一是瞬间变形--SAVAGE的塑胶一直以结实著称，这是因为它具有合理的弹性。根 ...
crop 发表于 09-12-22 22:21

您好！很高兴看到您的回复，也感谢您的给予的评价。
其实我也觉得没必要总拿几个车比来比去的，无意义的争执已经失去玩模型本身的意义了，无论是EREVO也好，还是SAVAGE也好，都有自己的爱好者群体，能象您这样仔细研究过某一车型已经实属不容易了，何必还要去争论和别的车比如何呢。
下面几个问题，既然您问到了，就我了解的情况，给予答复：
第4，关于EREVO的抬头轮，确实会飞出来卸力，您可以参考这个视频：http://bbs.rcfans.com/viewthread.php?tid=195435&highlight=%2B%BA%C3%D3%AF%BF%C6%BC%BC

第6，关于电池盒，EREVO和FLUX的设计理念不一样，FLUX是把电池纵向地捆在侧板上；而EREVO是把电池横向藏在肚子里，而且有个盖子完全挡住外界的石头。FLUX把电池纵向地捆在侧板上，其实相对增大了与外界石头接触的面积，自然也增加了碰到飞石的机率，对于电池来说，正面平坦的表面，也是最脆弱的部分。其实关键还是FLUX的电池盒预留了太大的散热口，把娇嫩的lipo裸露了出来，对于FLUX的电池盒厚度，我觉得用料还是很足的，如果能做成全方位保护的形式，电池则安全得多了。
有时候如果非得做个选择，可能把电池盒打破会好一些，否则若伤到电池，会立即起火，那么车主的损失就要严重得多了。

很高兴与您探讨问题

说这说那的人N 多，自己喜欢怎么玩就怎么玩。我玩我的改电S18哈哈 ，不觉得比什么H的还是T 的差。
cwympl 发表于 09-12-22 23:14

同意您的观点：）
选择自己喜欢的，玩得开心，才是硬道理

非常详细贴心的测评，期待。。。。。期待什么呢，能做一个EMAXX的详细测评吧。

FLUX什么时候出新版，一定去买台。但是现在还是倾向于E－REVO，因为速度会令我兴奋。

LEO的帖要顶啊！

非常好的一篇技术帖子，要支持。

CROP也回复的很好，很中肯。

上面那些说不玩这个牌子不玩那个牌子的朋友其实挺可爱，因为楼主原本就没有这个想法想要引导大家什么，我也看不出楼主在“贬低”什么，如果大家有这种想法，相信也违背楼主发帖的初衷。

任何车，任何牌子，只要有市场，有买家，就说明有存在的理由。大家玩车是为了乐趣，喜欢什么就按照个人口袋深度去玩什么，开心就好，老是为不同牌子争来争去，到最后又能得到什么？还不如用这个时间和模型爱好者们一起讨论如何改进自己技术，或者如何OP甚至DIY自己车子，这样该多好！

感谢LEOLEO的测评，确实很能体现一台车的耐操程度。
关于一些玩家的疑问，解答如下：
1.差速齿。根据图片反映的情况，有两种可能扫差速，一是瞬间变形--SAVAGE的塑胶一直以结实著称，这是因为它具有合理的弹性。根 ...
crop 发表于 09-12-22 22:21

Crop说的很到位阿，因为避震本身设计的区别，Flux对于landing有更高的要求很正常。
那个抬头轮断的例子很雷，必须是落地用抬头轮着陆了，那我想钢的未必能幸免。
扫差速基本没有车可以避免，有很多新同学甚至老同学知道它是差速 不知道它是干什么的是怎么运作的。这么多位大大写个关于差速篇扫下盲吧。
总而言之言而总之，在操车中提高自己操控技巧，多做检修，此车坚实程度还是在的。

非常认同 我的后差速伞齿也扫了
就是飞坡落地时扫的
扫的非常的自然 哇哈哈

绝对的好帖···原本想入这车··但现在先打住了···等新版本出···