Team Durango DNX-408 詳细組裝報告

这个差速的装法跟LST的差不多

老钟，还不来一台。。一下会把我干下去的。哈哈 122# 钟爱一生

强帖一定要留名

这樣說也不对, 每位玩家都有其心中最喜欢的車架. 自已喜欢的選擇就好.
欢迎大家在本帖讨論一切有關408的事情, 謝謝
joho 发表于 10-11-26 12:28

I totally agreed, is really no point to say other cars good or not, all cars have their up sides, down sides and different customers base. I can't even say 408 is perfect, we only try our best to make it to be the perfect one, cos' nothing is 100% perfect in this world.

I totally agreed, is really no point to say other cars good or not, all cars have their up sides, down sides and different customers base. I can't even say 408 is perfect, we only try our best to  ...
Team-Durango 发表于 10-11-27 00:34

一直都覺得408是藝術品....大家都會看到Team Durango 的用心的....

一直都覺得408是藝術品....大家都會看到Team Durango 的用心的....
歐大文 发表于 10-11-27 00:39

对呀！现在天天也在折腾等待中

Team Durango的确存在缺陷美！！。。。。现役410,我无法形容它！但我很喜欢这种感觉，有一种无型的力驱使我产生某种欲望，就是它了！

波哥真係多欲望

來到 Bag E, 前後 CVD 及轉向座,
尾座等.



408 的CVD 無什特別之處, 較貼心是付有防塵套


先從这边套入防塵套


在 CVD 的这裡, 我会加些高黏性的润滑油.


CVD杯开有3对孔而不是一般的2对


若你喜欢, 也可在CVD接口位處用濃一点的润滑油, 套上防塵套. CVD 杯上有坑位供防塵套固定, 至於足夠與否要試車後才知道.


前CVD用94mm, 後 CVD 為96mm


完成圖,留意 CVD pin 並無机米鎖緊, 純用轉向杯軸承固定, 是一個萬無一失的好方法. 小弟首見於 Losi 車系.

轉向 Caster座原車帶有兩套


分別為 10度, 及 14度




上面清楚注明了左,
右.


外掛式轉向座, 首見於 Losi, 現也成為 1/8主流. 特点在於當油压上下移动時 Caster角能保持不变



在前轉向座, 說明書教你在这裡放兩塊介子, 我測試後發現一塊足夠了.



放入大軸承, CVDpin就不会掉出來.


轉向座外軸承為8x16x5, 內軸承為12x18x4



六角接合器, 非常非常輕……



机米凃点攞鑼絲膠, 上緊便成.