MST 推出 RMX 4 RTR 有感无刷后驱漂移车

MST（Max Speed Technology，得隆科技）推出全新 1/10 RMX 4 RTR 有感无刷后驱漂移车。新车定位为专业级 RTR 漂移车型，采用全新底盘设计与原厂漂移设定，开箱即可体验漂移乐趣。

新一代 RMX 4 RTR 采用全新设计的专业底盘，并搭载经过验证的工厂漂移设定，让车手能够更快掌握大角度漂移与细腻的漂移控制。该车型提供多种车壳选择，满足不同玩家的外观搭配需求。

动力系统方面，RMX 4 RTR 升级搭载 XBLS 有感无刷动力系统，支持可调 PWM 频率。车辆配备 XBLS S60A 有感无刷电调与 XBLS 17.5T 有感无刷马达，并预置 MGX 专业漂移陀螺仪。官方表示，每一台 RMX 4 RTR 均经过单独测试与原厂调校。

规格参数
• 比例：1/10 后驱漂移车
• 可调轴距：257 / 266 / 275mm，可调范围 +3mm / -1mm
• 六角轮座到六角轮座宽度：前 182mm / 后 172mm
• 驱动形式：后驱 RWD，MR 布局
• 主销后倾角：可在 5.5° / 7° 之间调整
• 外倾角：前 9.1° / 后 2°
• 全车轴承配置
• 油压避震器套装
• 包含电子设备

产品特点
• 全新设计的专业漂移底盘，搭载原厂漂移设定
• 兼容多种升级零件，方便玩家持续提升性能与扩展调校空间
• 三种可调轴距选择：257 / 266 / 275mm，可兼容更多不同车壳
• 创新副车架设计，可快速拆卸后悬挂系统
• 全新短后悬挂臂设计，增强横向重心转移，提升稳定性与操控表现
• 快拆式齿轮箱设计，简化维护流程，并方便检修差速器
• 4 齿轮反扭矩传动设计，无需额外零件即可转换为 3 齿轮正扭矩布局
• 三段式可调马达位置，便于微调底盘平衡与重心位置
• 电调安装座支持高重心与低重心两种安装方式
• 扭转式双垂直上层板布局，在提升纵向刚性的同时保持适当横向柔韧性
• 浮动式舵机座设计，减少舵机与底盘扭转之间的干涉
• 全新转向臂系统，具备细微 Ackermann 阿克曼角调节功能，并内置 3° 主销后倾角，可减少转向抽动现象
• 全新 ATK V3 大角度漂移转向杯，提供灵活初段响应与更大的满舵转向角度
• 轻量化一体式前悬挂座总成，安装更简单高效
• 全新前上、下悬挂臂，安装更简化，并支持双位置主销后倾角调节
• 前后牛角式避震塔设计，可实现近乎无级的避震角度调整
• 油压避震器搭配全新 DK 硬度系列竞赛短弹簧
• 轻量化快拆式电池座，支持标准 Shorty 与低矮型 Shorty 锂电池
• 全车塑料零件采用玻璃纤维强化尼龙制造，以维持底盘刚性
• 配备 XTR-03 2.4G 遥控接收系统
• 配备 XBLS S60A 有感无刷电调
• 配备 XBLS 17.5T 有感无刷马达
• 配备 B-07MG 舵机
• 配备 MGX 专业漂移陀螺仪
• 标配仿真街道漂移轮胎
• 搭载高性能比重车架配置，有助于提升后轮抓地力与推进加速表现