MST RMX 4 S PRO 9 月发售｜新一代后驱漂移车

MST（Max Speed Technology，得隆科技） RMX 4 S PRO 漂移车将在 9 月发售。这款车型在今年 6 月曾经预告，代表了 MST 新一代后驱漂移车的进化，基于当前主流设计并融入多项创新功能。RMX 4 提供三种可调轴距（257mm、266mm、275mm），兼容更多车壳。其创新副车架设计可快速、轻松拆卸后悬挂系统，同时快拆齿轮箱设计让维护和差速器检修更为便捷。

全新的短后悬吊臂提升了横向重心转移效果，从而增强稳定性与可控性。S PRO 版本标配齿轮差速器，并配备防扭矩四齿传动系统，可轻松转换为标准三齿布局，以支持正扭矩设定。

此外，新型转向臂系统支持精细 Ackermann 调整，并内置 3° 主销后倾，以降低推头现象。车辆还配备全新的 ATK V3 转向节套件，优化大角度漂移表现：0° 拖曳距带来快速初始响应，而大幅转角则保证极限漂移角度。无论是初学者还是资深玩家，RMX 4 都能带来超越期待的操控体验。产品编号：532217。

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RMX 4 S PRO 1/10 RWD 规格参数
• 规格：1/10 MR 漂移底盘套件
• 可调轴距：257 / 266 / 275mm（可微调 +3mm / -1mm）
• 轮距（六角至六角）：前 182mm / 后 172mm
• 驱动形式：中置后驱（MR）
• 主销后倾角（Caster）：可调 5.5° / 7°
• 外倾角（Camber）：9.1°
• 全车滚珠轴承
• TR56 铝制液压避震器套装（标配）

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主要特性
• 三种轴距可调（257 / 266 / 275mm），兼容更多车壳。
• 创新副车架设计，可快速拆卸后悬挂系统。
• 全新短后悬吊臂，提升横向重心转移，增强稳定性与可控性。
• 快拆式齿轮箱，便于维护和差速器检修。
• S PRO 版本标配齿轮差速器。
• 防扭矩四齿传动系统，可轻松转换为标准三齿布局，支持正扭矩设定。
• 三段式可调电机位置，便于优化底盘平衡和重心。
• 后桥正上方预留电机安装位，支持轻量化 380 电机。
• ESC 安装板，支持高/低重心双安装方案。
• 双纵置扭力甲板布局，提升纵向刚性，同时保持横向灵活度。
• 浮动式舵机安装设计，避免舵机与底盘在过弯时的干涉。
• 全新转向臂系统，支持精细 Ackermann 调整，并内置 3° 主销后倾，降低推头现象。
• 全新 ATK V3 转向节套件，优化大角度漂移：0° 拖曳距提供快速响应，大转角保证极限漂移角度。
• 一体式轻量化前舱结构，安装更高效。
• 全新前上/下悬吊臂，安装更简化，并支持双位置主销后倾调整。
• 牛角式减震塔（前后），支持避震角度无限可调。
• S PRO 版本标配舵机保护阻尼器，提供额外防护并延长舵机寿命。
• TR56 铝制油压避震 + 渐进式 DK 短弹簧（S PRO 版本标配）。
• 轻量化快拆电池固定座，兼容标准与低矮短包电池。
• 全车塑料件采用玻纤增强尼龙材质，在保持轻量化的同时确保刚性。