MST 全新一代 RMX 4 S PRO 正式登场

MST（Max Speed Technology，得隆科技）正式宣布，下一代 RMX 漂移底盘即将登场，命名为 RMX 4。全新 RMX 4 延续当前主流的后驱（RWD）漂移布局，在经典架构的基础上大胆创新，旨在满足从初学者到高手的各种操控需求。

核心亮点：

• 三段可调轴距（257 / 266 / 275mm），支持多种车壳兼容性
• 创新副车架结构，后悬吊系统可快速整体拆卸，维护更高效
• 全新短后悬吊设计，提升横向重心转移能力，增强稳定性与操控
• 快拆式齿轮箱结构，便于维护及差速器调整
• S PRO 版本标配齿轮差速器
• 搭载防扭四齿传动系统，可轻松转换为传统三齿布局以调整扭力响应
• 三段式马达位置调节，精准调校重心与前后配重
• 扭力式双纵置甲板结构，提升纵向刚性，维持横向柔韧性
• 悬浮式舵机座设计，避免伺服器与底盘变形干扰
• 新型转向拉杆系统，内建 3° 主销后倾角（Caster），支持 Ackermann 微调，有效抑制“抖舵”现象
• 全新 ATK V3 转向节：0° 追踪角设计，初段反应迅捷，支持更大漂移角度
• 一体式轻量前主舵头，简化结构，安装便捷
• 全新前上 / 下 A 臂，支持双段主销角调节，安装更高效
• 前后牛角式避震塔，支持无限角度设定
• S PRO 版本配备伺服缓冲减震器（Servo Saver Damper），延长舵机寿命
• 标配 TR56 铝合金液压避震器，搭配全新 DK 渐进式短弹簧
• 快拆式轻量电池固定座，兼容标准与短身低重心 LiPo 电池
• 所有塑胶件采用高含铅尼龙材料，确保高韧性与高刚性

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RMX 4 S PRO 规格参数：

• 比例：1/10
• 类型：后驱漂移车套件（MR 驱动布局）
• 轴距：257 / 266 / 275mm（±3mm 可调）
• 六角至六角宽度：前轮 182mm / 后轮 172mm
• 驱动模式：中置后驱（Mid Rear，MR）
• 主销后倾角（Caster）：可调 5.5° / 7°
• 外倾角（Camber）：固定 9.1°
• 避震器：TR56 铝合金液压避震器
• 全车配备高品质轴承系统