发表于 12-5-10 15:46:37
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来自： 中国河北承德
发表于 12-5-10 15:59:55
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来自： 中国广东汕头
楼主观点我并不同意，你所说的大脚配置，只是非常少的一部分人为了节省开支而用现有的大脚动力，例如10短卡用150安电调。绝大多数短卡玩家都是用120安电调配36xx电机，再配2s或者3s锂电去跑车。这不是短卡标配吗。再说8短卡的动力，如果不用跟大脚一样的动力，根本就玩不起来。所以说，8短卡和8大脚动力是相同的。
玩短卡抬头的玩家，是另类，不做讨论。而短卡破百的玩家，是因为他们发现短卡车架有破百的潜力，用标准短卡动力加低齿比加上3s锂电，是可以实现的。 |
发表于 12-5-10 16:13:08
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来自： 中国湖南长沙
大家都不要太纠结 RC不就是拿来开心的吗？
每个人玩RC的心态和手法都不一样的 自己花钱买的RC 要怎么玩那还不都得看主人 萝卜白菜各有所爱嘛 |
发表于 12-5-10 16:13:34
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来自： 中国广西南宁
发表于 12-5-10 16:25:23
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来自： 中国上海
邦德座驾 发表于 12-5-10 15:59 
楼主观点我并不同意，你所说的大脚配置，只是非常少的一部分人为了节省开支而用现有的大脚动力，例如10短卡 ...
我的意见就是: 同等尺寸的大脚和短卡,采用一样的动力,对短卡来说就有点动力过剩了. 因为短卡比大脚要轻得多. 轮子也小得多。
比如10短卡,用80A甚至60A的电调,配上合适的马达和齿轮, 动力并不算差.反观Blitz,Slash,原厂的动力也就这个级别甚至是有刷马达，难道原厂的动力跑起来就完全没有乐趣了。并非如此。尤其对于新手，略低一些的动力可以更好的感受操纵的乐趣，也减少了撞车的概率。
大马拉小车，动力过剩，固然有爽的地方，比如加速快，比如极速高，但是付出的代价不小，首先玩车成本高了不少，电池变重了，一排电池能跑的时间少了，更重要的是随着重量的增加，车的惯性变大，操控性差了。速度和加速度高也会让车子不那么好操控：轮胎过度打滑，过弯半径加大，刹车距离变大等等.
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发表于 12-5-10 16:28:12
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来自： 中国上海
这是一个容易引发口水的帖子
还是多元化一些，
想怎么玩就怎么玩
小主，你说对吗？ |
发表于 12-5-10 16:28:21
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来自： 中国山东淄博
我怎么感觉所有人都在用大脚的配置和手法在玩短卡啊?
楼主不必愤慨，玩嘛，全凭个人喜好，像我，就在用漂移和短卡的方式玩SCX10和90018。照理说够枪毙八回了
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发表于 12-5-10 17:02:36
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来自： 中国天津
发表于 12-5-10 21:03:29
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来自： 中国江苏镇江
发表于 12-5-10 21:52:49
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来自： 中国甘肃兰州
gaolichuan 发表于 12-5-10 14:33
一个人傻跑多半没有动力去研究那么多,人多了一起跑就可以分享一下心得体会了.
我自己也整天在傻跑。对于 ...
呵呵，其实大多数成群结队跑车的还是傻跑，没有专业的赛道，用路碟、小树呀或者各种障碍物组成的赛道跑起来还是高级点的傻跑，因为你看不到直观的赛道，只有那几个点，不会在意近弯出弯车子到底什么状态，冲出赛道也觉得没什么。
飞得高，摔不烂我觉得越野更好。
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