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Schumi 超级元老 发消息
发表于 06-5-28 00:30:32 |显示全部楼层 来自: 中国台湾
原帖由 hhm258118 于 2006-5-27 21:09 发表
哇!原来有这么多的老蛇了.....


玩BUGGY的...都會玩到老,老頑童....:L
武汉小胖 终极 Fans 发消息
发表于 06-5-28 08:07:19 |显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
强帖啊,我才82年生的,京商81年就出越野车了请Schumi兄要是还找得到什么车种的话就请发上来让我们晚辈欣赏下子喽!!!!!!!
发表于 06-5-28 10:11:04 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
原帖由 武汉小胖 于 2006-5-28 08:07 AM 发表
强帖啊,我才82年生的,京商81年就出越野车了请Schumi兄要是还找得到什么车种的话就请发上来让我们晚辈欣赏下子喽!!!!!!!

KY早在72年我开始玩模型车的一年已有2驱的越野车出品了!!!
唐乾钧 超级元老 发消息
发表于 06-5-28 10:16:45 |显示全部楼层 来自: 加拿大
原帖由 rave1010hk 于 2006-5-27 21:11 发表

KY早在72年我开始玩模型车的一年已有2驱的越野车出品了!!!

是啊...其实ky越野的发展有很长的年头了.偶的第一辆车(ky的)....就是和偶同年出生的(84).....换句话说...都已经发行10多年了....汗死


P.S.偶才22.....不算老头子吧.........
遥控大猫 超级元老 发消息
发表于 06-5-29 21:14:52 |显示全部楼层 来自: 中国北京
你不算老头子....算老色魔就可以啦~

小车的图片....OPS发动机...好变态
波塞頓 论坛元老 发消息
发表于 06-5-30 13:26:07 |显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
原帖由 rave1010hk 于 2006-5-22 09:06 PM 发表

因为是后驱车,所以入弯倾侧时减CASTER角,可以减少巡迹特性而甩尾!!!

是嗎....
那為啥....BMT941...之前的BMT4驅車前懸吊也是相同設計....
:lol:lol:lol

[ 本帖最后由 上帝 于 2006-5-30 01:27 PM 编辑 ]
发表于 06-5-30 13:31:37 |显示全部楼层 来自: 中国香港
原帖由 上帝 于 2006-5-30 01:26 PM 发表

是嗎....
那為啥....BMT941...之前的BMT4驅車前懸吊也是相同設計....
:lol:lol:lol

老嘢!现在至出來说!
害我以为记错只有两驱是这设计!
发表于 06-5-30 14:06:25 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
减CASTER角的设计,可以减少巡迹特性而甩尾,基本上在什么样驱动的车上都同样有效,这个设计本來是好概念。但问题是这种减CASTER角的设计,在碰撞时由其是,用在碰撞机会最多的越野车上,会有非常容易变位的缺点,所以沒有留存到现代车上使用!!!

[ 本帖最后由 rave1010hk 于 2006-5-30 04:35 PM 编辑 ]
chengsi99 元老 Fans 发消息
发表于 06-5-30 17:35:03 |显示全部楼层 来自: 中国湖北荆门
haohaohaohaohao
波塞頓 论坛元老 发消息
发表于 06-5-30 19:15:39 |显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
原帖由 rave1010hk 于 2006-5-30 02:06 PM 发表
减CASTER角的设计,可以减少巡迹特性而甩尾,基本上在什么样驱动的车上都同样有效,这个设计本來是好概念。但问题是这种减CASTER角的设计,在碰撞时由其是,用在碰撞机会最多的越野车上,会有非常容易变位的缺点, ...

是這樣嗎.....
眾所週知CASTER角的設定是會影響車子進入彎道時的反應

較大角度的CASTER角會使車子進入彎道時.....使輪子對地面產生朝內側傾斜角較大.....
減少了車輪的接地面積.......進而降低車輪的抓地力.....
在這種狀況之下.....車子的彎道反應會顯現出較為推頭的反應......一般稱為轉向不足反應......
不過在直線加速時.....車子卻會反映出較安定的直線特性....同時在做方向修正時也比較容易...

較小角度的CASTER角會使車子進入彎道時.....使輪子對地面產生朝內側傾斜角較小.....
車輪的接地面積較大.......進而增加車輪的抓地力.....
在這種狀況之下.....車子的彎道反應會顯現出較為靈敏的反應......一般稱為轉向過度反應......

而BMT的前懸吊設計.....是可以因車子行進間的重心轉移....而改變CASTER角.....

當車子再直線加速時....重心會向後轉移.....車頭會上揚......
此時BMT的前傾式上A臂會自動下壓.....同時會自動加大CASTER角..角度...
此時車子就會呈現出較安定的直路特性.....同時也利於修正方向....

當車子進入彎道時....車子會急遽減速....重心會像前轉移....車頭會下沉....
此時BMT的前傾式上A臂會自動上浮.....同時會自動減少CASTER角..角度...
此時車子會呈現較為靈敏的彎道反應......可以更快速的進入彎道.....

在車子加速出彎時....重心又會快速後移....車頭再度上浮....同時會自動加大CASTER角..角度...
這時車子就可以穩定的快速出彎...而不會有神經質的車性反應

這種設計與减少巡迹特性而甩尾是沒多大關係.....
之所以現在大部份車子沒這項設計...
主要原因不是耐不耐撞的問題....主要是這種設計需要更精細的設定才能發揮他的功能....
.....為了方便玩家快速設定...只有取消這項設計......
蛇仔平跑車有好幾代車行也有類似設計(950之前的那幾代).....也不見它容易撞壞....
現在還有在賣的車型只剩....RC-12-L4及其他1/12電平跑還有在使用這項設計.....
:lol:lol:lol:lol:lol
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