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本帖最后由 tianshishipin 于 15-2-25 15:34 编辑 过完年啦···继续最后的更新    因为FRD的格局太紧凑了，所以尽量采取快拆的焊接方式，马上快插头，电源部分用12的线，ABC用14的线 内走波箱   目前可以看到 马达线杯我塞了前波箱，但是陀螺仪和电容却没有隐藏，分体电前面空了一大块！其实是为了配合底盘上留下的2段电池位置可调留着的，需要的时候可以把电池往前去一格，调节重心。    上避震，这里看自己喜欢了!    全部搞定，准备下地测试！   事实证明匆匆下地真不是什么好事，去到宝安配重都忘带，一边轮子回来发现也是半锁死状态，被波头顶住了，后面回到福田 耐心检查了一遍，加了配重 正式下地跑了下，就是设定乱七八糟，真心开的很累，但是反应很快，姿态可以做的很大，这个在我预料内，毕竟我上了那么多补强的东西，转向也是调的很理想！需要慢慢调正常先， 下面小小总结下这台车的感受！顺便发个视频娱乐下，跑的垃圾 勿见怪！ 总结：从开始装到现在，渐渐的发现这个车的用意，金属底盘不是为了更硬更减少扭动，反而用了2的厚度，变的更软， 按照WRAP UP现在给3.0配的OP是 开方式波箱，分体臂码，悬浮臂码，前悬分单点固定，可选龙骨，都是为了让底盘少上螺丝可以更加扭动的零件. 但反过来比如像我这样的上硬货，就可以减少扭动，达到另外要的效果。 对于一个套件，来说确实很不容易了， 但是零件很难配，又贵，省钱的又块的方式是有一台TYPE-C 拆了当配件。最主要还是设定问题，没有初装设定 这个让新手很难玩，还要配重 等等。。。。暂时忘了怎么总结·······小问题不断。大问题没有，大家自己考量吧。哈哈····上视频！大家春节快乐咯! PS:后分体臂码我还是换了金属的，塑料的后TOE IN加大后就卡了- -！ 稍后补视频！！！ |
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本帖最后由 tianshishipin 于 15-2-25 18:01 编辑 更新视频啦··············初装乱七八糟设定，跑的很辛苦 见笑·······PS 我这样装 反应很快 快追上我SD了 钟摆和翻身可以很魄力 姿态可以大一些 剩下的慢慢来··· http://v.youku.com/v_show/id_XODk5MjcyMTE2.html 水果地址 |
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