2013, 弄台新車賀年: Mugen MBX-7 詳細組裝報告

火速火速……John老师。
转向球头似乎是全部变成6仔的下球头款。
转向连接板处6仔会有微量干涉磨损，似乎7仔改进了机构，应该没这个问题了。

刹车碟6仔是打孔碟，7仔似乎退步了--换成实心碟。
刚好，我是有一对6仔的旧件在备着………
当然，MUGEN原来就有出“精钢透孔雕花通风碟”………

我非無限 Mugen 的達人, 歡迎各兄弟多多指出與舊款不同之處{:soso_e113:}

赶紧上组装好的图

兄弟啊。你的现场直播的画面呢。？

中差速座: 以前 MBX-5 年代是上下分開的, 現在改成一體化了{:soso_e100:}


首先裝上制动碟的限位, 注意方向:


原厂已貼好的剎車片, 留意剎車片孔一面是圓型, 一面是長圓型:


剎車片孔應圓對圓配對:


調剎車片虛位, 我做法是先放入剎車碟, 再按緊剎車片, 最後讓鑼絲剩下一点空廖:


用上一些 O-ring 幫助剎車片回彈:


完成圖:

好啊好啊！
7仔中差刹车轴顶出位置终于调整到正中，改进了之前不是正中磨擦不平均的问题。

先把前後剎車柱裝上:


把短的一边推桿裝上, 用卡尺跟據說明書調整间距:



放上頂蓋,


利用底板定位,再上緊鑼絲:


完成:

來到尾波箱了:


油壓板跟6系完全不同:


CVD 組裝請看前文, 多謝兄弟們提醒, 防塵套已用速乾膠黏好:


非常有誠意的浮动式尾車壳柱:


膠套位置要注意:


完成:


尾臂碼用方型的襯套:


裝上油壓板: