2013, 弄台新車賀年: Mugen MBX-7 詳細組裝報告

风翼架及尾搖臂:


還是傳统的 Mugen:


留意連接油壓板的鑼絲長度:


上用長, 下用短:


完成:


防傾桿連桿跟前面一样:


尾搖臂也是左右不同:


完成:


這裡靠車尾用1mm墊片:


用中置襯套:


完成:

尾 Hub:


CVD跟之前組裝一样:


也是用軸承管位:


尾 Hub 厚實:


裝砌很簡單:


加上 camber 連桿:


尾搖臂外 pin 對比6系直徑更粗:


尾camber 連桿的鑼絲記緊上膠:



再加上特長尾撑, 完成:

步入尾声了:


為了更好防塵, 在波箱底部塗点油:


底板方面, 注意三種不同長度的鑼絲:


差不多了:

整体成型啦，再来啊

觉得这车比RC8.2坚固，这车是否比RC8.2做工更好 ?

J哥的手工真的是好！！！学习学习再学习！！！！

后轮座下的孔只剩一个了，少了一个调整后初始车高的方法。不过，原来我们也只用靠上的那只（即现在留用那只）。
后A臂真是短了不少，目测比6仔短超过6mm。

我的第一感覺是尾臂碼非常闊, 尾臂對比其他車也偏短.

大致完工, 組裝一直非常順利, 沒有任何需要自行改裝的地方.

Mugen 老大哥了, 材質感覺還是挺好的, 其餘就留待測試後再作总結了.{:soso_e113:}

附上 Baby Shark 噴的車売一个{:soso_e121:}

很棒啊，20号以后等测试报告了。

车壳的做工是我做了那么多以来看到最好的。超精准！左右对称度超高！ 忍不住赞一下！