再次接触曾经巅峰 Durango DEX8 1/8电越 装车记录

数数日子5年没有接触老朋友Durango......出于好奇装一台品味一下曾经巅峰过的品牌新设计1/8电越！


熟悉的包装设计风格，熟悉的车系命名DEX








掀开有点出乎预料，看到犹豫衣柜般的摆放方式........细分小格.......细看原来这台Kit的车零件是部分成品出厂已组装好！过瘾







朋友提醒说，厂家有附送一包不同硬度新塑料零件包，还有部分金属升级件，是厂家送的！豪气  毕竟这车价格2千出头，还送这送那的，为什么5年前车就要卖到4k多呢~没东西送啊当年！








装车必须要按照说明书的流程顺序来安装，哪怕你是更老的鸟.......确保不失的情况下都是依程序走走吧！
先拿出三个差速器

差速器是已经安装好的，难道里面已经灌好油的？太贴心了~~~~~~转动了一下~~~妈呀~~~空的！这意味着要打开自己再灌油！

我玩车的也有些日子，哪怕装好的我也必须把他全部散开按照经验重新安装整理，我就信不过生产线上的大妈安装手艺，特别是日常维护的小细节方面大妈绝对不会，大妈只会煮菜~~~可惜RC不是她们的菜！






看到中差速的造型有跨度式的狗骨杯，结构有点新鲜，就先把它打开爆散重装加油







中差速大齿材料是：塑料混纤    好处是安静，顺畅顺滑.......安静到像鬼一样！ 缺点就是反之，不耐用，但是M1模块的齿轮经过参赛经验总结齿轮间隙调好是很耐用的，如果参赛的玩家看到齿轮产生毛刺或者有凹陷明显较多的时候就要换了，不然不能完赛了！非参赛的玩家的话我建议，不扫坚决不换！符合经济原理

中差速狗骨杯里头会有一颗3x6的螺丝要来锁住狗骨杯的锁Pin，安装时这个螺丝记得放少许螺丝胶。




摊开整个中差速器全部零件，有点复杂，主要是延长轴那边，要延长传动不失强度也能顺畅运作差速，这个设计也花了不少心思

1.狗骨杯有现今设计潮流的惯性偷轻习惯，狗骨杯重心挖空偷轻重量
2.轴承适用钢边轴承，其目的能让车更顺畅，防尘效果就一般了，所以用户也要适当的关注轴承的清洗维护，这样轴承也能提高轴承的耐用
3.行星齿固定十字轴（塑料）<----不爽     四侧齿轮垫片（塑料）<----很不爽    但是厂家是有附送金属升级包的，消除不爽的心情








经验促使我选择 #10000 号中差速，灌油大部分车的标准是，油加到上方十字轴的一半即可！






前差速以及后差速都更换上厂家送的  金属十字Pin 以及 金属固定垫片
差速油分别是   前F 10000#      中M 10000#      后R 4000#








避震器部分........哈........都是原厂装好的，不用幻想里面有油，必定没有，不要幻想是多专业的玩家安装的，是大妈安装的！必拆.........必须拆散！
多心想了一下，为什么厂家要把这些零部件都要安装好又不装油呢？我找出了一个答案：（确保不会防漏零件在零件包）所以制定出流程把零件组装好半成品。  其实大妈们装得挺不错的就是有些长短标准松紧标准都有执行不一，反正就是节省了我不少烦复的工序





拆开避震器后O圈 中间的垫片这个需要做点小动作才能让避震器更加顺畅
黑色垫片需要600-800#砂纸打磨一下，让他薄一点！一般O圈下盖是拧盖设计的避震器，盖子拧紧之后就会压迫到O圈导致避震芯的磨差力增加导致避震不畅顺，而这台车也不例外需要打磨！

大约磨掉0.5-1mm








安装O圈前先涂上避震油，让他有润滑作用免除插入避震芯时干磨会伤到O圈






避震上盖帽预放一点避震油，再放入气肺，避震桶身加油需要加到平面，安躺大约1分钟等气泡都跑掉。







盖上避震帽，拧上一半左右感觉到盖帽里的气肺刚开始压到避震桶身后，把避震芯缓缓的往上推到顶，让多的避震油在顶盖的放油空排出，保持避震芯置顶的位置把逼真盖帽锁死！

这种安装避震达到的效果是，几乎0回弹，让避震机彻底负责的工作室（牵引力）。多年以来我安装避震器也是这样安装！




安装球头适用球头钳不易伤到球头帽




按照说明书的流程到底盘，底盘惯例采用7075 硬阳处理






中差速座是分离式组合，便于调整中差速的左右微调，通过四个M4的螺丝进行定位固定，由底盘底部四个椭圆形的固定孔可体现调整的幅度。这是由于这车设计发动机座是固定死位，便于引擎拆卸后不再需要调整齿轮间隙而萌发的设计！在靠后的安装过程中会看到固定的引擎坐！





中差速摆上地盘上可以由图中红色圈圈中可看出中差速可移动的距离






中央专项组这部分，出场也是整套组好的，金属柱螺丝需要加上螺丝胶





差速器安装




差速齿轮多年以来我只涂石墨黑油.......抗磨润滑





传动轴与小伞齿固定的几米螺丝，经验之谈螺丝胶只能往死里面摸，尽量多下螺丝胶






在上几米螺丝前必须用手把小伞齿与传动轴互相紧压，这样确保小伞齿不会产生一丝虚位

标准设计的车差速器安放标准是大伞齿靠左边，前差箱以及后差速箱，大伞齿一定靠左边！







本人非常喜欢波箱外壳的设计，上斜45°角有轨道的波箱与波箱外壳合并，非常精准非常扎实！







齿轮必须上抗磨黑油，很多玩家都会用膏状的雪油，其实雪油在齿轮高速的时候就会甩开，只有黑色的抗磨油才能牢牢的粘附在齿轮上






油压板已经安装好避震塔的








拿出12号以及21号零件包，红圈圈住的  前A臂/臂码豆豆/金属A臂Pin  厂家都有另外附送改良新材料的零件

前A臂，材料更加韧性不易断
臂码豆豆，材料更硬，不容易变形
金属A臂Pin，材料更硬，不容易弯

记得使用红圈圈住厂家送的新材料哦

前后斜支撑厂家都有附送变更材料的零件








安装后波箱部分

齿轮图上黑油~~这种液态黑油粘稠性较强，一般膏状的油品在齿轮高速运转的时候会甩走，而这个液态黑油就能好好的粘附在齿轮上，齿轮获得保护更好！





同时也滴上轴承油，让轴承有更好的运作保护








后A臂的安装包，后轮座的CVD厂家已经预先安装好，玩家只需把他装上A臂便可。
装上车前轴承位置都预放轴承油，让车子更加顺畅





后Ａ臂摆臂 20#零件包，里面的豆豆请用右边厂家新附送的新材料豆豆，金属Pin也用右边厂家新附送的，因为材料有新改良提升





豆豆安装避码展示图，豆豆我并没有按照说明书的0度安装，拼经验判断豆豆的度数安装，RF臂码+3度    RR臂码-3





后防倾杆+尾翼安装，尾翼支架并无太大突出之处，以为能提提的就是尾翼垫片黑色是金属尾翼垫片（比较厚道）






出厂后拉杆厂家已经组装完成，这点非常喜欢，因为不需要再折腾自己的时间去搞这个没多少技术含量烦复的程序！

这瓶白色的液体，有很多用途，可以放在不进灰尘的轴承例如入平路房车的轴承，另一个用途就是滴在球头帽以及球头之间，使球头更加顺滑，这瓶液体主要成分是陶瓷粉末，所以干了之后就会形成一层很滑很干爽的薄膜！





后斜支撑也需要更换厂家附送的新改良零件，红圈圈住的就是新改良零件

那么多油？

这个车子两千出头？

看到了speedlight的油。

在等更新，看大片

期待期待

前排看大片