新人求助 TYPE-B与TYPE-C的选择!?

细心研究下YOKOMO图纸TYPE-C与TYPE-B车架的区别主要是悬挂不同，TYPE-C前悬挂是无C座设计，后悬挂采用前悬挂相同的结构通过连杆就可以调整后轮束角不用换臂码，而且后后轴也升级成CVD，TYPE-C还带全金属可调避震，塑料电镀的碟刹型接合器。

TYPE-B的优势就是带YOKOMO原厂壳。

两者价格差不多。。。纠结以下问题，本人想购买TYPE-B再换成TYPE-C的前悬挂，后悬挂感觉意义不大不用换了~^_^
避震就用TRF的好了~问题是能不能装上去呢?

TYPE-B与TYPE-C的转向角度差别大么?

TYPE-B换TYPE-C的前悬挂哪几个零件我翻遍某宝都找不到。。。

TYPE-C的避震是不是比TRF那个梗优胜?

www.yokomousa.com

TYPE-C反装下AB转向可以到任何CVD的极限。。。
TYPE-B在不动手的基础上转向很小，
自己动手磨一下C座转向可以达到CS2.0的要求。仅仅够用而已。

TYPE-C的避震不错地。。。

TYPE B升级TYPE C的套件就是TYPE C悬挂总成
价格600+
TB上有代购的店家
我的已经在路上了

回复 janyhang 的帖子

谢谢! 我down说明书回来对比过了~ 嘻嘻

回复 vincejia 的帖子

谢谢! 十分明白了! 那样还是TYPE-C划算~!

C的被震没必要换TRF了吧?

回复 aronsp 的帖子

er...找不到哦 那样不如直接入TYPE-C,再贵的车壳也不用600+

回复 hopetemp 的帖子

嗯嗯 听前辈说TRF避震是性价比高，那就安心去买TYPE-C~ 谢谢!!   HO~HO!

如果动手能力不强，
C比较划算，划算的就是分离式大齿座和避震。

回复 piggypf 的帖子

嗯嗯 原来C有大齿座也不同，比起壳子还是TYPE-C梗划算~还免了不少折腾

对了我在某宝找不到对应的头单，不知各前辈告诉TYPE-C的头单是什么型号？