发表于 10-7-30 09:28:25
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来自： 中国江苏镇江
发表于 10-7-30 09:29:56
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来自： 中国北京
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要说气动的话，我不知那个前鼻的气动用什么方式传递到车身上 |
发表于 10-7-30 09:38:51
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来自： 中国浙江杭州
发表于 10-7-30 09:52:22
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来自： 中国四川眉山
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下压力越大越好？越大岂不是在增加轮胎与地面的摩擦力？f=（MG+F）U |
发表于 10-7-30 10:26:31
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来自： 中国上海
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没有什么好不好的设计的，作为104改件来说的确，前悬挂结构是全新的，带来对车子的影响不说，起码符合了改件的意义，带来全新的操控感了。对于一号机来说，也的确是颠覆了RC 后驱F1的传统做成了完全仿真的悬挂结构了；LZ也说明了空气动力设计只是用于验证，好坏优劣也不能立刻下定论，反正这不是为了迎合大家口味的作品，LZ按自己方向做就好了，也不必要在意什么F11的结构能跑出好成绩又或者3R的空气动力套件怎么样的。另外，期待下三号机用540马达的全独立悬挂结构哦~ |
发表于 10-7-30 10:40:56
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来自： 中国上海
发表于 10-7-30 10:52:56
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来自： 中国上海
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CFD……感觉这东西不简单……做了也只能作个参照，还是要实际试车来判断的……干脆车壳上贴小纸条跑跑看看吧…… |
发表于 10-7-30 10:54:34
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来自： 中国上海
引擎搞不定，直接DIY成电车就可以了，现在1/8的无刷动力套装选择很多了。
娱乐车来说，这个比1/10的F1好玩多了！
注意它的结构，很多惊喜的。我最喜欢的是它前轴是带刹车的，不像1/10的F1前轮无制动。这样入弯前就可以大力刹车，无论对跑赛道还是随便跑街，都是有积极作用的。 |
发表于 10-7-30 10:55:23
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来自： 中国北京
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楼上真逗，小纸条。。。如何看的清楚。不如换成颜料吧 |
发表于 10-7-30 10:58:39
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来自： 中国上海
