以下是引用supermonkey在2004-9-30 21:01:39的发言: c5b 从来就没有金属化油器 c5c 的是金属化油器 [/quote] 我找到c5b,c5c的区别了: RB Concept C5 Off-Road 5+2 Ports #01005-B Exhaust : Rear Glowplug : Normal #01055-6 Crankshaft : SPT/SG 14 mm Bi-Turbo Balanced Carburetor : Slide Aluminium 9 mm with removable Venturi 8 mm I.P. (Power Indicator explanation) 6 * RB Concept C5 Circuit 7+2 Ports #01005-C Exhaust : Rear Glowplug : Turbo #01050-6 Crankshaft : SPT/SG 14 mm Bi-Turbo Balanced Carburetor : Slide Aluminium 9 mm with removable Venturi I.P. (Power Indicator explanation) 7 * serpent 这个机器不奇怪啊,请看:http://www.rbproducts.com |
以下是引用bravewolf在2004-9-30 14:05:23的发言: 其实我也知道那套管子不能发挥c5的力量,只是没米啊,而且就我目前技术也不能搞定这台c5,所以一直没用装上他,我想等时机成熟时再用他。我也不是没理智,只是觉得有一台好机器,在跑车的时候轻松些。[em33] [/quote] 这你就错了 想这样的发动机 不会让你好跑得 只会让你不知所措 |
以下是引用serpent在2004-9-30 18:32:08的发言: 不会把 你说的正相反 现在越野机器 基本都是尼龙的 不是因为便宜 尼龙的导热不好 在温度很高的情况下 不会因为过热导致油进入化油器的时候不稳定 因为越野的散热不是很好 而且在很复杂路面下 |
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