雷拉洛出了一款号称竞赛级的电越，各位怎么看

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loverose63

元老 Fans 发消息

发表于 26-5-1 02:15:40 来自手机 |显示全部楼层来自：中国北京

萌新小赵发表于 2026-04-30 14:19
给点时间国产吧，我觉得吧，很多产品确实需要不断测试才能完善，雷子这个车架本来设计就是为了娱乐，太重，真正竞速车架是轻量化，并且各个部件都是经过测试，下赛道验证后才上市的，国内的东西，说真的，想达到这种水平也是需要时间的，一下子成功，除非把团队挖过来了。很多产品也要经过市场洗礼，要是听取市场及时做出相应改变，这个车架会发现很快

国不国产和我们玩的用的毫无关系，民族品牌民族产业就是个伪命题。现代全球化商业社会只选好的不必要考虑别的有的没的。是华为能让我们用上便宜的高质量的手机？还是让我们用上更便宜的网络？还是比亚迪能让电车不炸呢。
只要是开放市场竞争，就必然有质量好的价格合适的商品进来，不必为了所谓民族品牌硬撑。

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就是那么6

超级元老发消息

发表于 26-5-1 05:07:29 来自手机 |显示全部楼层来自：中国云南红河哈尼族彝族自治州

我躺着看

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yuwenkui2k

论坛元老发消息

发表于 26-5-1 05:47:55 来自手机 |显示全部楼层来自：中国吉林吉林市

竞速本来就是有门槛，钱不到位体验的不是竞速，是个越野车都能飞坡，好不好跑手感完全不提吗？一步到位最省钱，没钱玩儿什么竞速

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h9b

中级 Fans 发消息

发表于 26-5-1 07:36:58 来自手机 |显示全部楼层来自：中国辽宁沈阳

OKC 发表于 2026-04-29 15:59
我觉得rc和真车差不多，国外的豪华品牌大多数都是靠比赛提升品牌价值，只要你们在比赛里取得成绩，那就有人认可你，张雪机车已经做了很好的示范，并不是只靠嘴说遥遥领先就能得到大家的认可，现在评价好不好还为时过早

怎么说呢，这款看起来我个人觉得只能是个拿竞技做噱头的东西，本质上还是娱乐车。就好比卡罗拉运动款，再怎么说本质上还是马路三大妈。不是说我有偏见，仔细看看前上A臂的尺寸，虽然不知道用料怎么样，但单看尺寸就让我想起当年的禾宝10SC的摆臂，那种跳几下就会挂掉的感觉油然而生。总体布局看起来也只是个徒有其型的感觉，完全不像真正针对竞技设计的设计。怎么看都是台风一个设计取向的产品。车娱乐应该没问题，但下场还是先洗洗睡吧。我也希望有优秀的国产竞技车架面世，但这种东西还是算了。

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wjytopgear

终极 Fans 发消息

发表于 26-5-1 07:41:19 来自手机 |显示全部楼层来自：中国上海

小鸟不生气发表于 2026-05-01 01:03
B站有博主下场地测试三分钟三角板断了不明白上摆臂后臂码为什么和三角板是一体的这种设计研发的时候有认真验证过吗

有一说一，这个设计也常见

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麻祖祖

长老 Fans 发消息

发表于 26-5-1 07:44:12 来自手机 |显示全部楼层来自：中国四川成都

小鸟不生气发表于 2026-05-01 01:03
B站有博主下场地测试三分钟三角板断了不明白上摆臂后臂码为什么和三角板是一体的这种设计研发的时候有认真验证过吗

我也看了这个视频，首先这个设计连我不懂电越都觉得有问题，其次感觉就是雷拉洛花了大钱在网推上，有点像现在国内新能源的做派，但后续保障和服务跟不上，推广也只学到了皮毛

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小树

高级 Fans 发消息

发表于 26-5-1 08:30:01 来自手机 |显示全部楼层来自：中国广东

Magni 发表于 2026-04-30 02:06
不是说到雷子这就抬走了，和品牌没太大关系，主要是看设计倾向。京商是先有kit再有rtr吧，rtr向kit妥协，作为kit 的简配。这是公用底盘正常的思路。到雷子这，反过来了，是kit向rtr妥协，为了结实搞了一堆冗余尼龙。kit在rtr的基础上加料，这种公用底盘一点都不纯粹。最大的问题就是重，慢。

一看就是新手菜还kyosho先kit再rtr 你玩过几台kyosho 之前大把品牌都是rtr kit一起出再说了这东西就是一小玩具哪有那么复杂竞赛产品也就简简单单几个零件就看想不想做而已又不是真车再看现在的竞赛产品除了外观结构真的是如出一辙大同小异谈不上什么技术不技术

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