小众拉力的小众升级件-CEN拉力原厂KAOS系列配件使用体验和注意事项

电机座 CKM0402：颜值很高的心情件，散热格栅的掏空缝隙更大，和底盘贴合处还有镂空设计，这两点都让它更不容易存土，重量与原厂差不多。但上方固定用的杯头螺丝10mm根本不够长，至少画说明书的人自己都没装过这个电机座，建议用12-14mm的。

来自苹果APP客户端

电机散热器 CKM0404：除了颜值高之外，它中间是有三处镂空设计可以让风吹透散热器直吹到电机的，但是镂空，和较为轻量化的设计也导致它比较脆弱，如果你觉得它在电机上有点松，想拿下来捏一下让它能捏紧点，它立马断给你看，建议这么操作的时候先把风扇固定好以免悲剧发生…

来自苹果APP客户端

以上直到防倾杆，都是我认为这个车的比较必要升级项，主要是强度和游玩体验相关的，后面的都可以根据需求酌情考虑了。

来自苹果APP客户端

一辆车那么多基础的东西都要升级 售价直接飙到3500

来自苹果APP客户端

这升级件是真的贵，比田宫的还坑哈哈哈

来自苹果APP客户端

好贴
zsbd

这就不是升级件而是打补丁，割两道韭菜，

来自安卓APP客户端

lzlzlzlzlzlzlz 发表于 2025-11-04 08:14
这升级件是真的贵，比田宫的还坑哈哈哈

田宫表示我原厂件也没它这么坑。

来自安卓APP客户端

顶上。以使用的动力为分界点：
从原厂时期到max10 140a，提升低速线性、再到改短电，优化重量分布。
从max10再到xr10wp+v10 bandit g4r提升操控感；再到金属c座金属后轮座，提升强度；再到原厂金属转向，提升顺滑度降低虚位；再到更换拉杆为traxxas拉力拉杆，提升强度；
从xr10再换到xr10handout spec g2+v10 g3，降低低扭、降低车重，再到改红色铝合金转向拉杆（单纯心情），再到改回左电设右电池的原布局，提升电池适配度。
折腾了一年，是真的喜欢这车。得空一起下地跑跑，上次一起玩车还是8月

来自苹果APP客户端

allennolan 发表于 2025-11-04 17:48
顶上。以使用的动力为分界点：
从原厂时期到max10 140a，提升低速线性、再到改短电，优化重量分布。
从max10再到xr10wp+v10 bandit g4r提升操控感；再到金属c座金属后轮座，提升强度；再到原厂金属转向，提升顺滑度降低虚位；再到更换拉杆为traxxas拉力拉杆，提升强度；
从xr10再换到xr10handout spec g2+v10 g3，降低低扭、降低车重，再到改红色铝合金转向拉杆（单纯心情），再到改回左电设右电池的原布局，提升电池适配度。
折腾了一年，是真的喜欢这车。得空一起下地跑跑，上次一起玩车还是8月

那会儿还是夏天哈哈，咱俩绝对占了这车一半的配件销量这周我看悬了，下周无论如何请天假出来跑，要么再往后真的冷了

来自苹果APP客户端