分享装过最糟心的一款Kit: Sparko F8T竞速卡

首先声明一下，本贴分享只针对Sparko产品本身，总代XO Hobby还是非常负责的，有什么问题都及时跟台湾厂商反馈。但是这个车产品本身真的装的太让人自闭了。

原厂各种巨大误差，孔位对不上，还有各种卡死。装配体验差到感觉不像是大货生产的成品，是早期测试样机拿来卖的错觉。

前后支撑孔位错的离谱
臂码间间隙比摆臂宽度小，上紧臂码摆臂就被夹死。只能臂码和波箱之间加垫片

原厂阿克曼板会卡前波箱，需要垫高阿克曼或者削掉前波箱
这只是影响比较大的，还有摆臂销孔是歪的Pin直接插一半卡死等各种小问题后续一一道来

第一次装Kit装出大学金工实习的感觉
连四轮传动的接合器Pin孔都卡Pin，得自己M3钻头打一遍

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油管是没法更换的，如果油管损坏，需要连着油箱总成换掉之前玩油车都会定期检查和换油管，这下要买一堆油箱了

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避雷！respect！

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太离谱了，简直不敢相信这是5000多的竞赛车架！！！

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支持真实反馈

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很有参考价值的帖

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原厂后支撑孔位偏差了4MM，你敢相信M3螺丝孔偏差4mm
测量方法:直尺贴底盘测后支撑座孔位高度
在调车板上将后支撑贴着放，保证和底盘接触的平面和调车板贴合，直尺测量高度

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前支撑测量:先将底盘的两颗螺丝上紧，然后装上前波箱装上三角板，装上四颗螺丝
可以发现M3支撑孔位偏差了近2mm

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油箱出来的油管其实是可以换的，后支撑孔位偏上也是合理，装上之后会加强底板支撑，前支撑孔位偏移也是正常现象，因为支撑的螺丝孔有框量，允许左右活动，都是属于正常现象，暂时没遇到哪个车没有这样的现象，转向桥应该是装反了。

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山到飞来飞去 发表于 2025-10-20 20:12
油箱出来的油管其实是可以换的，后支撑孔位偏上也是合理，装上之后会加强底板支撑，前支撑孔位偏移也是正常现象，因为支撑的螺丝孔有框量，允许左右活动，都是属于正常现象，暂时没遇到哪个车没有这样的现象，转向桥应该是装反了。

转向阿克曼板装的是对的哦
一个解决方案是在阿克曼板底下垫两个垫片，原厂是上下一个垫片

至于支撑，我之前蛇仔就是2个底盘螺丝，不至于偏差达到2mm这么巨大的，最多差0.5不得了。后支撑那个更离谱了，高了4mm，错位会让后支撑一直憋着劲，并不觉得这对后支撑的寿命有什么好处反而憋着久了受力大一点应该就断了

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