Yokomo 834B

crusaderlyf 发表于 13-4-7 12:45
我发觉单避震的效能始终不尽人意，不知道有什么解决方法

834B 的車頭用单避震設計.单避震用在电越上,在調較方面的確比較不利.
由其是在調整車高同時又要顧及吸震軟硬度.
師兄如果覺得单避震的效能始终不尽人意.
可以在前方裝上 Hot Trick 的前油壓碼.這樣車頭就可實現用雙油壓了.

{:soso_e179:}

剛剛於電腦上找到另外的一些相片.
"Yokomo RPS 834B"

RPS真是一部杰作，同时也孕育出一个杰出的品牌LOSI

pitwork 发表于 13-4-7 13:19
834B 的車頭用单避震設計.单避震用在电越上,在調較方面的確比較不利.
由其是在調整車高同時又要顧及吸震 ...

Hot Trick 的前油壓碼.裝上這份配件就可用雙油壓了.

仁兄的藏车，真的都罕见看来学无止境咯～

teng 发表于 13-4-9 21:36
仁兄的藏车，真的都罕见看来学无止境咯～

師兄太客氣了,
其他師兄嘅真藏比小弟強得多,我那些算不上什麼.
只是小角色.
大家互相分享分享{:soso_e181:} {:soso_e181:}

认识这款车 是从云飞兄的日志 中学习的 这次是坛中第二次见到清晰图片的834B   一眼看上去 粗狂的美式结构 给人一种结实的感觉  细节部分又透着精湛细腻的日本风格   以前设计的产品 综合考虑的事情很多 没有现在计划性汰旧的狡诈  所以很完美 漂亮又耐看   是值得收藏的佳作

crusaderlyf 发表于 13-4-7 12:45
我发觉单避震的效能始终不尽人意，不知道有什么解决方法

如果现在进行改装 我会用这种卧式结构  避震用AYK 那种红色螺旋牙那种 和后面的做呼应

咖啡味道 发表于 13-4-10 22:54
如果现在进行改装 我会用这种卧式结构  避震用AYK 那种红色螺旋牙那种 和后面的做呼应

要改裝成卧式结构，要改動的部分會很多，
可能性不大，
加上此車車頭單一油壓是特色之一，
不讚同改动太多，