玩转RC (连载) ; 前驱 ; 后驱 ; 四驱 ~ 乐趣无穷 ~ (多图, 多视频, 绝对杀猫)

我还记得
我第一次听到 "推头" 的这个名词
是一个开911后置后驱的人说的....
没多久
保时捷就又出了新款的 "后置四驱"的车 . . .

前驱车
转向中 急加速

前驱车
转向中 急减速

后驱车
转向中 急加速

不管是
短轴的田宫后驱Willy
还是
长轴的后驱Baja
方向到底,油门全开,肯定推头 ~

后驱车
转向中 急减速



这个动作
不用我多介绍了吧 ~

..

１．XD,第3张图后驱车转向中急加速,你说重心向左向后,的确没错(其实严格来讲应叫做"重力转移",重心并未强烈改变),
２．这产生的效果是:后轮所受压力增大,前轮所受压力减小,这也没错,
３．依据＂最大摩擦力＝正压力＊动摩擦因数，后轮可提供的最大摩擦力增大，前轮可提供的最大摩擦力减小，这也没错，
４．所以你认为前轮摩擦力不够，后轮摩擦力盈余，车子要推头是吗
５．以上推想建立在一个前提下，即：后驱车加速．依F=ma可知,要加速，便要有力的作用．这力是哪里来的呢驱动轮是后轮．后轮的一部分摩擦力（即其抓地力）被用于加速
６．综合第3，５两点，可知：a.后轮可提供的最大摩擦力增大;b.后轮的一部分摩擦力（即其抓地力）被用于加速．
7.甩尾与否，便取决于第６点中a,b两个作用哪个更占优势．你说后驱车加速推头，可能你油门轰得还不够猛，拿辆后驱遥控车猛加油就有效果了

１．XD,第3张图后驱车转向中急加速,

你说重心向左向后,的确没错
(其实严格来讲应叫做"重力转移",重心并未强烈改变)

２．这产生的效果是:

后轮所受压力增大,前轮所受压力减小,

这也没错
３．依据＂最大摩擦力＝正压力＊动摩擦因数，
后轮可提供的最大摩擦力增大，
前轮可提供的最大摩擦力减小，这也没错
４．所以你认为前轮摩擦力不够，
后轮摩擦力盈余，车子要推头是吗
５．以上推想建立在一个前提下，
即：后驱车加速．依F=ma可知,

要加速，便要有力的作用．
这力是哪里来的呢驱动轮是后轮．
后轮的一部分摩擦力（即其抓地力）
被用于加速
６．综合第3，５两点，可知：
a.后轮可提供的最大摩擦力增大;
b.后轮的一部分摩擦力（即其抓地力）
被用于加速
7.甩尾与否，便取决于第６点中
a,b两个作用哪个更占优势．
你说后驱车加速推头，
可能你油门轰得还不够猛，
拿辆后驱遥控车猛加油就有效果了
kyc 发表于 10-6-16 11:22

灰常感谢这位大哥的批评指教!!

1
应叫做"重力转移",重心并未强烈改变 ??
静止中的物体(重心向下)开始移动
往后移的是重力 ? 而不是重心?
或, 直线移动中的物体 , 改变移动的方向
重力还是在前面吧 ?  ( F=MA )
被改变的 , 好像是重心喔...
P.S.    XD是什么?

2
是的!!
如:一台10kg 的车
静止时 : 前轴5kg ; 后轴5kg
加速时 , 不管是重心还是重力的转移
有可能变: 前轴2kg ; 后轴8kg  

3
是的!!

4
前轮的磨差力虽降低 , 但足以维持直线
但转向时 , 首先失控的会是右前轮
被车身自重及后轮的动力 , 往前推
前驱则不然
两个前轮都有牵引力 (后轮没有)
就算打滑 , 不会被往前推 , 而是往右拖

5
是的

6
是的

7
你误会我了
我说的甩尾, 是单指后轮实施刹车, 而非加速
在后轮的动力, 未大于后轮的抓地力
前轮转向时 , 会推头
在后轮的动力, 已经大于后轮的抓地力
那可以叫动力滑胎 ; 可以叫漂移
方向控制的好 , 也可以当反胎来玩...

再次感谢您的回复
说得不对的
我们接着讨论

被骗了。。。视频捏？
09op09op 发表于 10-6-16 18:56

Sorry
像机被偷了......

这种帖一定要顶，楼主太强了。

抓地力跟F=ma有什么关系呀？