收集一下模型拉力车的资料。

目前拉力车的资料比较缺希望大家都来说说。


我先来我的GT8LE-RA 吧。


TCEM C车是1：8 的车架，轮距300 轴距360 接合器17 轮胎使用1：8 平路胎，越野平路胎也可以用，电机目前1515 安装没有任何问题
配件供应良好。车壳原厂为透明车壳，车壳型号是嘉年华RS。
有兄弟说三围没有标，这样我手头目前没有实车，我给你说说有多大，京商GT2的标准就是这么大。
我再补一个对比图，这个是我的三星砖头手机 NOTE2

来补充一下 田宫的吧
http://www.rcfans.com/forum.php?mod=viewthread&tid=574503&extra=

94123 改拉力，这是个首推的车型，便宜的车架，便宜的车壳，10车的完美比例，缺点也不少200的轮距，轴距也有点不太好，轮距可以用薄的接合器解决部分问题，轴距就要动手能力了，目前我上过120的电调3300kv电机 4S电池，车没有解体，自我感觉是新手拉力的必经之路，可以拿他练手，车架虚位大，拿他爆操车架便宜，最主要的是可以几个小伙伴一起来，因为容易上手。OP还便宜。适当OP远离烧钱。

LZ请继续！.....

京商DRX
这个车我也是曾经有过，油的，当时是被它的美丽外表迷惑了，给我的感觉，传动 差速器连94123 的都不如，发动机是很好启动也很省油，
车壳也是很蛋疼，500左右的涂装好的车壳，买来爱惜的不得了，车壳厚度不错，不容易裂，要说的是原来配件不好搞，此车妙的地方是4个悬挂一样的，这无非是一个很好的设计，轮胎原厂的很贵，不推荐。姿态不错。价格比较适中。DRX SUBARU IMPREZA WRC 2008规格

车长
563 mm

车宽
260 mm

车高
187 mm

轴距
316 mm

前/后轮距
215 mm / 215 mm

前/后胎距
Φ93×38 mm /Φ93×38 mm

齿轮比
8.86 : 1

全备重量
2,600 g

引擎
GXR-18引擎（附手拉器）

HPI WR8
这个车曾经是我的梦中情人，她一次又一次的伤了我的心，尽管我没有拥有她，拉力车的通病，车壳价格蛋疼，蛋疼的配件供应，轮胎也很蛋疼，就是车壳太漂亮。我估计我买了都舍不得操她。车的比例比94123 大 比DRX小，规格:
全长: 485mm
全宽: 227mm
全高: 172mm
轴距: 300mm
轮胎直径: 80mm
传动: 全时四驱轴传动
买此车强烈推荐电的,油的要开散热孔影响美观了，破坏了拉力的美感。个人建议仅供参考。

后两个补上图就秒啦

雷虎1：8ER-4 G3 拉力赛车 MINI Cooper
这个车在GT8LE -RA出现之前是我的二老婆，放弃了WR8就是选择它了，8车的车架 17的接合器，通用的轮胎，配件供应不错，同样车壳蛋疼500的价格不是那么容易接受，电池盒不是我喜欢的对称设计，所以我还是很纠结的，当我看见实车时候我失望了，让我想到一个词土肥圆，真的好短短的，不过那个车型也就是那个样子的，车架是G3的底子接不接实问玩大脚的兄弟，当然拉力车不是结实就好的。
产品规格

全长: 480mm

全宽:305-310mm

轴距: 330mm

Traxxas1/16 KenBlock
小巧迷你的拉力车，我是多么的想拥有一台，是什么吸引了我，但是又是什么放弃了他？卧式减震器，对称的转向舵机，对称的电池盒，相当漂亮的车壳，这一切真的太好，什么让我放弃了他？ 蛋疼的车壳，塑料差速器，小的比例通过性就下降了很多，关键是价格不是我这个屌丝可以接受的，不好意思了我爱不起你。

scrt改drx拉力
论坛魔改大神的车，得益于scrt 的轮距和轴距，喜欢动手的朋友可以试试，我也很想搞一个，总体算下来可真不比原厂drx 电车便宜，但是你得到的可是一个短卡的地盘，可比原厂的地盘结实多了，配件的价格也便宜，现在HSP的一些OP件hiatus可以用在上面，进一笔提高车的性价比，实在是没有时间和精力，我何尝不是想搞一个出来，SPY大神我要步你的后尘了。

田宫TT01
田宫完美的车壳，搞一个翼豹的车壳拉起灰，哎哟口水一地呀，此车配件我用烂大街来说也不为过，和94123 有一拼，和神车94123比有车壳的优势，全车不可调的拉杆，看起来不高端但是确实容易打理，也就是不可调拉杆让他的强度暴增。新手要是不喜欢94123 选择TT01  都是不错的选择。