关于遥控器的几个设想

原帖由 iceman1973 于 2006-7-10 10:24 AM 发表
如果我们的油门可以感受到颠簸的路面带来的扭力变化那将多令人兴奋!
转向时碰到物体也可以感受到,那将是操控的方式的革命!不再是视觉享受了.呵呵!

不知你有没有玩过力回馈的赛车游戏，这东西要做到完美是非常难的，更何况要在小小的遥控上实现这么多机能
还有就是体验车的感觉，方向盘和油门还是次要的，主要是身体

开发出这样个BT控又有几个人会买啊，成本绝对高啊，还不如买个PS3，买个顶级的G25方向盘，绝对比一个小小的控爽多了

超级无敌的画蛇添足。。。当好玩还可以。但是只会让车难以操控。。首先耗电等技术上原因就不说。光是转向陡来陡去肯定就失去了转向的精度。
新鲜和实用是2码事。。
摄象机装上面到是开的地方大了很多。不用总在自己视野里开。不过不是很多人都有这个设备。提个显示器到处跑。。。当然看的东西少了操作性也是变差很多。

原帖由 azure 于 2006-7-10 01:26 PM 发表
超级无敌的画蛇添足。。。当好玩还可以。但是只会让车难以操控。。首先耗电等技术上原因就不说。光是转向陡来陡去肯定就失去了转向的精度。
新鲜和实用是2码事。。
摄象机装上面到是开的地方大了很多。不用总在 ...

按照你的说法,F1赛车就不应该装方向盘,用遥控的精度应该更高!这是什么理论?视觉只是判断方式的其中一种,但如果加上力的反馈将判断得更直接和快速.将来的模型车比赛一定会进化到戴立体显示器,力回馈遥控,甚至是方向盘.呵呵.所有的状态都能模拟出来,那将是多不可思议的事情.
到时候选手不是站在高高的控制台上比拼,而是在驾驶仓内战斗!甚至通过网络控制.
那时候谁敢说是普通的遥控控制更精确???

车模因为小本来反映就快。如果遥控器上的方向舵抖来都去当然控制不好。。你骑山地车高速在崎岖不平的路上看看有没有前避震对操控的影响。。还有真车为什么要把方向盘设置成有虚伪？就是为了减小方向盘的震动震加操控性！！不能把虚伪设置太大也是因为怕操控性太好驾驶员感觉不到车速太快和路面情况不好造成事故。。更何况是车模。。因为小反映快了很多。

你去游戏机房开开看没有反馈力和有反馈力的游戏就知道了。如果按真实的反馈力方向盘乱抖更本无法精确快速的控制车辆。
还什么网络什么高科技:L那真的不用开F1了。做个超真实的游戏大家连网比就是了。还安全。

原帖由 azure 于 2006-7-10 05:35 PM 发表
车模因为小本来反映就快。如果遥控器上的方向舵抖来都去当然控制不好。。你骑山地车高速在崎岖不平的路上看看有没有前避震对操控的影响。。还有真车为什么要把方向盘设置成有虚伪？就是为了减小方向盘的震动震加操 ...

软件模拟的东西怎么能和实时传回的真实数据相提并论,虚位和控制方式怎么扯到一起了?既然避震对操控有影响,那你会感觉到它然后去纠正它的,但是没有力的回馈的遥控我们只是知道根据视觉的判断来控制门而已,不能根据实际情况做出更精确的判断,因为我们只能评视觉去判断!

车辆感应后传到遥控再通过力回馈模拟出来感应到的情况，还不是软件模拟的一种过程？？;P
最简单的就是买辆可以坐人的RC啦，最方便的方法:lol

原帖由 iceman1973 于 2006-7-10 08:46 PM 发表

软件模拟的东西怎么能和实时传回的真实数据相提并论,虚位和控制方式怎么扯到一起了?既然避震对操控有影响,那你会感觉到它然后去纠正它的,但是没有力的回馈的遥控我们只是知道根据视觉的判断来控制门而已,不能根 ...

所以我说你去游戏机房试呀。。驾驶车就是让他往指定的方向行使，当轮胎因为外力偏离角度是舵机用超快的速度反映过来。并且纠正。但是人的反映就不行了。轮胎往左你往右用力为了纠正车辆的行使诡计。但是轮子有遇到一个坑。轮子一下子往右，这时你也用力往右。因为你没有反映过来（不是说你反映慢，人类都是这样）这样就定不了位了。。
还有你一直在说根据视觉的判断来控制门不够。还要根据回溃力来具体判断。首先油门舵机不会有回溃力。在来就算你感觉到了地面在乱抖，轮胎方向也乱抖。请问你做的是什么更精确的控制？？
还有我没说,虚位和控制方式有关系。但是真车方向盘的虚伪绝对能减少方向盘的抖动。增加控制性和舒适性。