98mm 竞速车壳 之 测试及感受。

不是虎哥我是问LM这种低制马达座的使用情况，还有优缺点！

爆威小子 发表于 11-6-23 19:39
不是虎哥我是问LM这种低制马达座的使用情况，还有优缺点！

LM 马达座 用在98 的车上有3个问题。 1 轴是宽的。 你必须选择比以前至少小1MM OFF SET的轮毂。。否则一定蹭车壳。

                                                             2 查查片。。 目前必须是KY的。没有其他的选项。。。 还得是KY  碳纤的那款。。不好用。还很贵。。。

                                                              3 珠差轴的位置高2MM左右。 因为是给LM 大直径后胎用的。所以用大直径轮胎车高正常。但是换回98这些薄胎的车。车高会油点偏低。。


如果你喜欢这样的低重心的马达座。第一选择是PN 98 V4.记住是V4 V3 在用在MR03上有部分干涉。 或者ATM 低重心。但是ATM 低重心是LM的珠差轴长度。需要注意。

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LM马达座用在102轴距是不错的，指原装结构，长珠差轴使左右重心更平均，加长的轴距使后悬挂运动更自如，低重心的查查也更顺畅，关键是马达座+查查很便宜，我首选这种。荣老师就喜欢改成老虎说的KY碳纤查查，我不常用，所以不能断定是好是坏，反正现在荣老师跑我的车和他的车都可以比我快。
98轴距我依然用MM原装马达座，轻准廉价，没有试过用LM马达座跑98，其实也很久没跑过98了，除了上次在壹佰RC跑麦凯伦，见到PN的马达座真有点冲动想买个试试，可以听老虎的意见买个V4试试。
不过，还是建议多下赛道，光在网上听人说是没有意义的。

90-102的车都好跑。快不快不是看什么轴距的车。。是人。

90-102的车都好跑。快不快不是看什么轴距的车。。是人。

呵呵，谢谢三位师傅！学习了！有机会看你们比赛去！

爆威小子 发表于 11-6-24 08:10
呵呵，谢谢三位师傅！学习了！有机会看你们比赛去！

看是学不了东西的，，参加吧。

:lo......................

但是轴距跟东西本身的潜质有区别。同样一个人开好开的车肯定更快。毕竟中国只有一个仲版。 就像rcp上原装lm 102比较rm 94更容易找到设定一样。

94比102敏感，当然设定方面要更细致。