Team Durango DNX-408 詳细組裝報告

请问下上螺丝胶的地方要在哪里？是和金属结合的地方吗？还有要是时间久了拧不开了怎么办？

请问下上螺丝胶的地方要在哪里？是和金属结合的地方吗？还有要是时间久了拧不开了怎么办？
zdc840945566 发表于 10-12-9 09:12

是金属和金属之间必须得上螺丝胶  这么长时间我还没遇见过拧不开的

请问下上螺丝胶的地方要在哪里？是和金属结合的地方吗？还有要是时间久了拧不开了怎么办？
zdc840945566 发表于 10-12-9 09:12

若你使用合適的鑼絲膠, 合適的份量, 不会拧不开的. 但若真是拧不开, 可用火攻...

那什么地方需用螺丝胶呀

跟着到 408 最有特色的一个部份: 設備倉.




與其他車架的
“類二樓板” 設計不同. 408 為徹底降低重心, 所有的伺服及接收电池都希望能緊貼底板. 在不影响维修的便捷性之下, 408 有了这塊設備倉底板.




在油車裡安裝舵机, 記緊加上原廠的避震膠.




舵机柱有兩種: 左面的用在轉向及油门的左方(面向舵机計), 右门的用在油门右方.








先不用把舵机的四顆鑼絲上緊.待放到底板定位後才拧緊.




左面的是油门舵机, 右面是轉向. 可準備裝上底板了.




底板开有卡槽, 幫舵机定位.






留意舵机有否貼底板, 有的話套件內附小墊片墊高. 我的舵机不用加.




舵机裝好了, 記緊把舵机的四顆鑼絲上緊.

那什么地方需用螺丝胶呀
zdc840945566 发表于 10-12-9 12:57

所有金属对金属的地方

看看設備倉蓋. 开有透气糟供接收散熱, 非常貼心.





开關制套件內並未提供, 小弟用的是 Futaba的产品.




开關制防塵套, 408原裝付有.




安裝好了.




330123 包含 AMB 支架及油门拉杆支架.




油门拉杆支架按裝的位置.




电池及接收倉全圖.




全部有开孔供舵机線穿过.





設備倉靠四顆小鑼絲連接設備倉底板.






电池是这樣從正面推入.




基本上設備倉蓋由三顆鑼絲固定.





設備倉多面圖.

供轉向舵机及 AMB 線的入口有防塵膠墊, 这裡我会用一点速乾膠把防塵膠墊定位.








讓我们看看整組設備是怎樣放上車架.

跟着到最令人頭痛的拉線了.為方便作業, 小弟先把中差速整個拆下來, 並开始把設備倉固定在車架上.




設備倉固定的最前方需要用这件零件.






加上鑼絲膠.




需然 AMB 有鑼絲固定, 我还是加上双面膠貼作避震之用.




轉向舵机及 AMB 的电綫, 從AMB座下方通过. 加上索帶, 保持整齊美觀.






我習慣在接收倉底加些海绵防震.






油越的好處是, 所有电綫都可收在設備倉, 把蓋一合上, 萬事清爽.












KO 的接收從來沒有聽說過会過熱, 所以把散熱糟蓋上防塵.




右面开有兩孔以对應舵机鑼絲,很周到.




下一章: 引擎編

小弟今次為了愛驱 408,分別準備了一些引擎. 包括最新的 Techno Power B-01T, 但組車時引擎还在磨合中, 所以今次的示範以 O.S. 的 XZB為主角.




Bag L, 內藏飞輪引擎座等.




TeamDurango的刻字無處不在. 飞輪所开的孔, 讓你在沒有專用工具的情况下, 可利用普通的六角批卡實, 拧緊飞輪鑼絲.





一體式全鋁合金引擎座.






先放上408附送的飞輪底托.




放上飞輪.




拧緊定位鑼絲.





放上甩塊介子, 留意介子有正反面, 光滑的一方向甩塊.








非常傳统的三塊式離合, 原厂的 1.0彈弓及鋁甩塊.




弹弓必須卡在凹糟才算安裝正確.




標準的 5x10軸承.




你肯定不会弄錯的 13齒.