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这台车刚在展会上流出的时候，看着这个熟悉的亲切的又爱又恨的，与tt02s系列像是一个模子里刻出来的新车架，我内心冒出来的第一个想法是：这家伙的车壳柱位置绝对和tt02一样！那就不用我费尽心思去新开孔了 恰好最近券力度比较猛，看到597一台的KR10，于是决定来尝尝鲜  开箱及内容物一览 与lc的ptg一样是步骤分包，且也是先做差速和避震，套件内附属了一套24mm宽度的轮毂，手感较软较黏，抓地力应该不错，但是没有粘，无所谓了，反正我不用这个   随便翻阅一下说明书先，全中文印刷，步骤很清晰  拆开包装后先来看看底盘，手感邦邦硬，内部还有蜂窝状加强筋，有模友担心这样可能会让电调粘贴变困难，我倒是有个办法，等后面装车来看看  电池仓位置塞下格式2s7200问题不大   正式开始装车，先是前后差速 很多人提到的十字轴偏紧问题我也不例外，稍微打磨了一下有所缓解，不过下地后多跑几组电也就顺畅了吧，目前没有明显的卡涩 前后差速油直接用了装xv02剩下来的半瓶3000号，应该是便甩的设定 总体装下来没有什么困难，轴承要用力按到底，听到“哒”一声，不然小的pin装上去很吃力    Lc racing祖传避震，蓝色版 依旧很顺滑，装起来也很舒服，装前先预润滑o圈 这次用的是前后425号油，其实感觉有点稀了，用500号支撑性会更好一些    底盘部件开始上车 熟悉的蓝色传动轴，从这里开始要疯狂拧螺丝了，幸好有电动工具，不然累死了 前后波箱盖上螺丝的时候，每锁紧一些，就要转动一下大齿感受一下传动的顺滑度，要是波箱盖螺丝锁的太紧了，最后可能转起来一卡一卡的，我的习惯是先把螺丝扭到突然感受到阻力增大，然后松半圈    前悬挂总成 这一步没什么好说的，3racing的那个拧拉杆神器今天找不到了，所以只能苦了我的手指，哈哈哈   我计划给kr10用26mm的胎，本来担心会有干涉，所以装完摆臂立马放上去试了试，还好，完全不干涉  后悬挂同上，继续摧残手指  转向组装完，车架部分完成 吐槽一嘴啊，这块转向组盖板有拉低整个车架颜值的嫌疑，感觉不如只用一小块长条的横板，还能少装两颗螺丝   电设方面，前些天闲来无事，看见这个套装，单纯被颜色吸引了，觉得很配这个车架，于是也买过来试试水 说是无感无刷，实测线性还真不错，只可惜我买的时候只剩下5400kv了，感觉过于猛了    所有电设上车 前面提到的电调安装方法其实很简单，在电调侧面和底面都贴双面胶，然后侧边靠着澡盆边缘贴就好了，很稳固    本篇文章的主角登场了 说来好笑，3月份做了这个壳、开了tt02的孔，但是不想给02用，想找台正经拉力，还要能兼容他的孔位，那当时选择只有AR10了，想着过段时间入手一下，不过突然半路杀出个KR10，就先归它用吧！下一个计划就是AR10了   |
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