killerbody kr10 kit版装车完毕

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刘明Sky

元老 Fans 发消息

发表于 26-6-27 00:19:43 |显示全部楼层来自：中国黑龙江绥化

电设安装完毕，最贵的竟然是接收机！
车架578
舵机55
电调99
电机65
风扇10
电池83
接收机180
车壳101，还没收货
目前不含车壳重量共1290g，目标是1400g，估计会超重。

整车还没下地，旷量与ptg相当，车身材质非常硬，扭动小，没有舵保，也没有主销后倾，却仍挡不住喜欢，装车体验很不错，没有用一颗垫片。

过程中发现，差速内伞齿与十字销有点紧，点了润滑油。主动伞齿与差速器大齿在特定角度过紧，调节很久仍无解，需要慢慢磨合。

虽然差速器比ptg大一圈，但基于塑料材料，选择了雷子的45a电调和2845电机，2s电池下，动力肯定比3650差不少，但胜在冲击小且重量轻，与小孩子跑楼下的小广场足够了。

玩过的第五台拉力车，想体验下对比ptg、traxxas大小拉力有何不同！

未来会买kkpit的皮带拉力和k1拉力，慢慢等待！

理线很规整，给自己点赞！

抛砖引玉，欢迎指教，不欢迎说教，哈哈！

6.28更新:
今天下地感受非常好，对比ptg有很大不同，一是轻，二是可控度高，不会像ptg那样滑的特别远，尾巴甩的角度也可控。
再次详细介绍一下电设、油液和设置
电调雷拉洛45a电调
电机雷拉洛2845电机，用了转接座
舵机spt4412
接收机富斯inr4
电池zop6000mah短电
前差速1w后差速3k避震前后350
目前整车落地跑1420g

nb4设置油门死区10%油门曲线+25%
倒车最大行程35%

如此设置的话低速线性好，油门一点就走，刹车力度柔和不会抱死，然后轻拉油门就能爆发动力，也不至于原地打滑。缺点就是广场路面原地漂移难，动力相对弱。

对于小区广场和小朋友竞速，这一套体验很好，动力刚好突破抓地极限，短距离油门拉死大家都是滑胎跑，转弯轻拉刹车能够有效制动，而且车子轻，电池玩的久，轮胎也很省，下地两块电，边跑边漂，原厂后轮胎纹仍可见。穷苦的我喜出望外！
另外这车没有下止点，拉油门尾巴很灵动的压下去，宝马三厢车壳也能看到很好的姿态。

操控本就是比较迷的一个说法，对比ptg和traxxas mini rally，这台车跑起来真是不错，对比kkpit k1的话，那确实是大人与小孩的区别，请大家自行分辨。