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回顾一下时间线: 5月16日,新车下地 5月30日,玩儿越野拉力赛,1/10拉力组亚军。第一名同样是AR10s。 6月6日,超燃杯北京站,1/10拉力组冠军。 这两场赛事场地都偏低抓,所以保留了扭动特性,没装转向三角板与防倾杆。动力搭配好盈公发Justock 10.5t,45/16,8.0的齿比,无风扇散热也完全够用。摆臂用加厚2.5mm防猝死,其余配件尽量精简轻量化,整体以原厂基础设定为主。 短短二十来天从新车磨合到站上领奖台,整车调校上限和场地表现都超出预想,玩车这段时间收获不少意外的成就感。同时也要感谢我的京帮老铁车友们,下场比赛继续打磨,希望能争取更好成绩,老铁必胜! ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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