电机kv选择

4100kv的3652能3s ，5400kv的只能2s，那么是选择4100kv的还是5400的呢，电调140a，假设在电池允许的情况下

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极速差不多，前者3s下扭力大，电调发热小点。我雷787 就3652 4000kv，马达齿45t，3s 极速80+。 如果用30t以下，70+。火箭 5600kv 6.5t看车，ptg2跑70多，s10跑60多，马达齿一般25到28t。注意高kv 2s电流大，电调发热比较严重，优点就是可以和平跑电越共用2s标准硬壳电，2s硬壳电重心低，3s一大坨

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biaggi173 发表于 2026-02-21 08:17
极速差不多，前者3s下扭力大，电调发热小点。我雷787 就3652 4000kv，马达齿45t，3s 极速80+。 如果用30t以下，70+。火箭 5600kv 6.5t看车，ptg2跑70多，s10跑60多，马达齿一般25到28t。注意高kv 2s电流大，电调发热比较严重，优点就是可以和平跑电越共用2s标准硬壳电，2s硬壳电重心低，3s一大坨

但是就算是2s电机也吃不满140a吧

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biaggi173 发表于 2026-02-21 08:17
极速差不多，前者3s下扭力大，电调发热小点。我雷787 就3652 4000kv，马达齿45t，3s 极速80+。 如果用30t以下，70+。火箭 5600kv 6.5t看车，ptg2跑70多，s10跑60多，马达齿一般25到28t。注意高kv 2s电流大，电调发热比较严重，优点就是可以和平跑电越共用2s标准硬壳电，2s硬壳电重心低，3s一大坨

xv02无论几s都是高重心的

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告诉楼主一个潜规则，应对大部分速度车的场景：电池s数X电机kv数，在8000左右比较合适，不要超过10000。例如4000kv你就2s，偶尔玩下3s也可以

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speedsnake 发表于 2026-02-21 18:25
告诉楼主一个潜规则，应对大部分速度车的场景：电池s数X电机kv数，在8000左右比较合适，不要超过10000。例如4000kv你就2s，偶尔玩下3s也可以

3s 4100kv好像没也不一定能破百

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好色仙人爱开车 发表于 2026-02-21 18:30
3s 4100kv好像没也不一定能破百

极速靠齿比，不是靠电机转速，转速太高了爆转子。

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杨崇山小朋友 发表于 2026-02-21 18:37
极速靠齿比，不是靠电机转速，转速太高了爆转子。

原厂允许的，3s用4100kv，坏了就质保呗，hw质保最好了

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杨崇山小朋友 发表于 2026-02-21 18:37
极速靠齿比，不是靠电机转速，转速太高了爆转子。

爆不了，tp电机5670尺寸的都能8.5w转

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好色仙人爱开车 发表于 2026-02-21 11:15
但是就算是2s电机也吃不满140a吧

看电调档次，我用火箭入门的130a搭6.5t 8.5t多，一组电下来，电调烫手，模不了一秒。

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