Xv02又又又又又一次保养小op

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LittleLee

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发表于 26-2-7 22:48:43 |显示全部楼层来自：中国山西

时隔上一次保养还是一年多之前，感谢好友@阿成帮我cnc的小部件，细节又添加了，忽略没上电池上车尺的摆拍

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dubk11

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发表于 26-2-8 00:20:00 来自手机 |显示全部楼层来自：中国北京

好粗壯的二樓板

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woovr

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发表于 26-2-8 08:52:19 来自手机 |显示全部楼层来自：中国四川成都

请教一下，上这个二楼板，舵机臂需要用哪种呀？原装舵机臂会干涉

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biaggi173

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发表于 26-2-8 10:31:16 来自手机 |显示全部楼层来自：中国广东佛山

上碳件是为了减重，又加个钢底板增加重量，这？xv02硬的很，我飞坡都没事，加了钢护板，还在车头，跳起会严重坠头，超级倒栽葱，坏的更快，我倒想在车尾加点配重，因为xv02的重量布局，本来就有倒栽葱的倾向，如果加了中差，爆转都难修正空中姿态。如果平跑竞速向，更不要增重了，我称过xv02rs下地才1585克，轻量化就是田宫车唯一的优势。国产的都很重，9804 1800多了，ptg2 1900多，s10 2200多克，ar10 1600多，本来上大动力，田宫就比不过国产的暴力。

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LittleLee

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发表于 26-2-8 11:20:12 来自手机 |显示全部楼层来自：中国

biaggi173 发表于 2026-02-08 10:31
上碳件是为了减重，又加个钢底板增加重量，这？xv02硬的很，我飞坡都没事，加了钢护板，还在车头，跳起会严重坠头，超级倒栽葱，坏的更快，我倒想在车尾加点配重，因为xv02的重量布局，本来就有倒栽葱的倾向，如果加了中差，爆转都难修正空中姿态。如果平跑竞速向，更不要增重了，我称过xv02rs下地才1585克，轻量化就是田宫车唯一的优势。国产的都很重，9804 1800多了，ptg2 1900多，s10 2200多克，ar10 1600多，本来上大动力，田宫就比不过国产的暴力。

Xv已经静态啦，所以把能装的都装上了，飞坡我有别的车

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LittleLee

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发表于 26-2-8 11:22:16 来自手机 |显示全部楼层来自：中国

woovr 发表于 2026-02-08 08:52
请教一下，上这个二楼板，舵机臂需要用哪种呀？原装舵机臂会干涉

拆掉舵机臂上的铝管，用加长的拉杆，这样拉杆有个向下的角度

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LittleLee

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发表于 26-2-8 13:32:36 来自手机 |显示全部楼层来自：中国

biaggi173 发表于 2026-02-08 10:31
上碳件是为了减重，又加个钢底板增加重量，这？xv02硬的很，我飞坡都没事，加了钢护板，还在车头，跳起会严重坠头，超级倒栽葱，坏的更快，我倒想在车尾加点配重，因为xv02的重量布局，本来就有倒栽葱的倾向，如果加了中差，爆转都难修正空中姿态。如果平跑竞速向，更不要增重了，我称过xv02rs下地才1585克，轻量化就是田宫车唯一的优势。国产的都很重，9804 1800多了，ptg2 1900多，s10 2200多克，ar10 1600多，本来上大动力，田宫就比不过国产的暴力。

好的老哥，虚心接受建议

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