满血版at1sr

op
碳纤维中轴
at1前后钢制接杯
at1铝合金大齿座
at1舵机架yr副厂
at1sr铝合金转向全套
xq10铝合金波箱固定架带压板上下全套
前原厂三节棍
前直轴换at1差速器，1万油，更适合野跑
at1前后全套铝合金臂码
全车镀镍12.9强度螺丝

基本上所有容易滑丝是塑料件都换成at1同档铝合金了，再无调车拧滑丝烦恼。

动力4100kv 好盈max10野跑套。可以上大齿比无压力。

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这车很少人玩，我来援一个，8.5t动力，原厂玩，坏哪修哪。

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图片中的状态有预压吗

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AndyLing 发表于 2026-02-07 15:55
图片中的状态有预压吗

一点点很少的预压，为了野跑把底盘尽量抬高了。

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积极心理暗示 发表于 2026-02-13 15:40
一点点很少的预压，为了野跑把底盘尽量抬高了。

不考虑价格的话，请问跟ptg2r 9804相比，好玩值得入手吗？

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fggx 发表于 2026-02-14 08:00
不考虑价格的话，请问跟ptg2r 9804相比，好玩值得入手吗？

不考虑价格，操控肯定比ptg2r和9804更丝滑，虚位更小，传动更耐操，我改了前后差速，都有马蹄胶，大动力不担心磨销子或者接杯，中轴的接杯也严丝合缝，目测不太会磨。但是摆臂这些耐撞程度估计和9804差不多，肯定不如ptg结实。底盘20mm左右，够用。

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摆臂、轮座、c座、转向杯等可以改ptg的么

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刘明Sky 发表于 2026-03-29 19:51
摆臂、轮座、c座、转向杯等可以改ptg的么

不知道，没买过Ptg2r

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这个车的塑胶伞尺能扛得住 4100 KV 的动力吗？同平台的 AT1S，我的朋友用 17.5T 跑赛道，一天齿轮就废了。我只敢用 21.5T

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更新记忆i 发表于 2026-04-19 17:23
这个车的塑胶伞尺能扛得住 4100 KV 的动力吗？同平台的 AT1S，我的朋友用 17.5T 跑赛道，一天齿轮就废了。我只敢用 21.5T

波箱打点油，问题不大吧。我这是野跑的，4100kv，从来没扫过伞齿。还有一辆at1，5400kv，场地跑过一两次，目前也没扫。我怀疑是不是你没升级那个甩面条的塑料中轴，甩来甩去伞齿也跟着位移了。

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