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作为重度雪铁龙拉力车爱好者，这个DS21的车壳馋了很久了。C4，塞纳，作为RC车壳都是绝版货了，难得继C3后，又有一台经典雪铁龙拉力赛车出新车壳，虽然这个MB01套车不是拉力底盘，配置也低，但也打算按照拉力调教一下跑跑心情。 除了套车外，单收了一位大佬做好的车壳，OP了全车轴承，低摩擦悬挂球，高扭力舵保，金属舵机臂，比原厂29t慢一档的加硬铝合金27t电机齿，因为螺丝滑牙还被动OP了YR的金属转向组。避震用了XV01自带的cva避震，长下球头，孔对孔长度60mm基本就是这车摆臂行程能接受的极限了。舵机是cen拉力的原厂savox有刷舵机，1060电调，主打一个废物利用。 装完舵量限制在40%基本上就是转向系统物理极限了，这时候狗骨抖动也不是太明显。说明书里还贴心地告诉你了前轮宽轴距设定不用自带的狗骨的话怎么升级cvd，我还没下地，只要抖得不太厉害的话也不打算换了。车壳待我保护一下再下地，期待前驱车的感受。         |
TMEIYA 发表于 2026-01-03 21:42 可能我一直玩儿娱乐车的关系，我倒觉得虚位还可以，目前只有后轮结合器销子那儿各加了两片0.3mm厚的垫片，要么滚动的时候它的轮轴接杯会磨轮座。别的怎么说呢，转向组那里主要是它拉杆球头是那种嘎嘣脆的材质，虚位会大一点，倒是好解决。然后全车除了传动轴，摆臂，弹簧避震，车壳柱，前后防撞和电池卡扣是尼龙其它基本都是硬塑料，连轮座也是硬塑料，这种可变布局的设计是很新颖挺有意思，但这材质我真的不太想频繁去拆它，而且即便我升级了轴承和低摩擦悬挂球这些东西，还是多少有点捏着鼻子装完车架的感觉… |
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