现在才入xv01，会不会晚？

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尼古拉斯码农

终极 Fans 发消息

发表于 25-10-16 12:42:15 |显示全部楼层来自：中国湖北武汉

已经有了xv02 RS和TT02s，突然想感受一下xv01的皮带+前置电机布局。虽说是十几年前的车架了，但男人嘛，总想玩玩没玩儿过的

先上效果图

到手后，车架塑料材质是让我没想到的，真TM软，比TT02还软得多，一不小心就滑丝了…

不过这个结构，的确让人赏心悦目

都说这车OP没有尽头，所以先就OP一些必要的，其他的后面坏了再说：

- tamiya 54670避震
- 全车芳生螺丝
- bobo前三节棍
- bobo长脚避震架
- bobo电机座
- 樱花弯头球头帽 CRA-124
- 阪东强化皮带

简单解释一下为什么op这些：
首先，改长脚必须的避震架
然后三节棍可以让转向更顺畅，减少不抖动
还有bobo的电机座带风扇孔位，方便安装风扇
转向拉杆换弯头球头帽，避免换长脚避震后，转向拉杆和底盘接触干涉

电设：
- 好盈酷跑 10BL60 + 3650 G2 13.5T
- 舵机Power HD R12s

2s电池搭配好盈 10BL60够用了，而且设备盒高度正好合适，不用OP加高的设备盖了

另外，电机线是不够长的，得自己换一下线，14 awg规格

另外，有感线也需要换成加长的，我选的300mm，长度正好。

车壳还没想好怎么设计，对原厂的涂装没啥感觉，各位彭于晏们show出你们的涂装给我抄下作业

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尼古拉斯码农

终极 Fans 发消息

发表于 25-10-16 12:53:16 来自手机 |显示全部楼层来自：中国湖北武汉

一点小心思：

富斯的R7V接收机带了电压回传，但回传线是两个杜邦pin针直接插电池的平衡头，每次换电池除了插拔电源线，还得接这个平衡头比较麻烦，再加上xv01的封闭式电池仓设计，就显得更麻烦。

于是稍作改造，直接从电调的正负极焊两根线接好杜邦头（富斯的电压回传线正极是对应S信号线）、再插到接收机上。

通电后发现遥控器显示的电压异常偏高！仔细观察自带的回传线可以看到，它还串联了一个电阻，测量发现阻值100KΩ，于是我也加上100KΩ电阻后，电压显示正常了。

这样后续换电，只需要插拔电池接头就行了

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大无畏555

元老 Fans 发消息

发表于 25-10-16 13:24:47 来自手机 |显示全部楼层来自：中国

不错的XV01 现在我就留了这一辆拉力

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尼古拉斯码农

终极 Fans 发消息

发表于 25-10-16 13:26:59 来自手机 |显示全部楼层来自：中国湖北武汉

一点小心思2.0

xv01封闭式电池仓拉力车防尘虽然好，但是一个标准长电怎么塞下去就不容易了

首先，最简单的是电调电源线直接焊香蕉插，但是手上电池只有一个是香蕉插的，而且香蕉插还分4mm、5mm的

再者就是T插，体积小也能塞进去，但是T插性能一般，而且接头也不牢固。我手上所有设备都换成XT60了

于是我就在想如何把XT60塞进去，于是我就稍作改造，公头去掉盖子，线头稍微弯折着焊接到铜座上，这样刚好可以横着摆放XT60接头了