发表于 24-5-15 18:31:32
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来自： 中国广西
发表于 24-5-16 01:25:28
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来自： 中国广东广州
对的，不要乱OP坏哪修哪！
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发表于 24-5-16 13:54:02
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来自： 中国江苏无锡
发表于 24-5-16 21:20:00
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来自： 中国江苏
我心中t厂设计最有亮点的好车 一直供着一辆 舍不得下地 只是懒得保养维护了
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发表于 24-5-18 20:50:31
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来自： 中国湖北武汉
发表于 24-5-19 21:26:44
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来自： 中国广西玉林
先在B站刷到了才又来这评论的，已三连
7年，可见一个产品的成功，如同大S死老鼠T4等经典车型，至今仍然令我赞叹
说我是T厂粉我认，但我赞同楼主所说，市场不会骗人
UDR和revo系列我喜欢它的设计，当然强度也不至于不堪一击，各种细节让我感受到设计者的用心，赋予产品生命力，而不是拿一块铝板就往上堆配置 |
发表于 24-6-1 18:36:54
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来自： 中国
不是，小瑞姿态好？那小短腿能好哪去？
大瑞也是，小短腿（比例上）加上无阻尼桶稀碎的滤震能力，基本上速度一起来就跳得肉眼没法看。
姿态第一UDR毫无争议，第二我认为给行程大而且有阻尼桶的4073或DF7。不认可易控的短卡模仿瑞的说法，KM模仿还差不多，那玩意除了大有什么长板？下个楼梯飞个小坡区别就出来了 |
发表于 24-6-1 22:18:45
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来自： 中国重庆
发表于 24-6-1 22:33:48
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来自： 中国浙江杭州
