发表于 23-11-26 08:30:53
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梅利奥达斯 发表于 2023-11-18 18:45
毫无疑问是Kronos xtr，全车7075，并且还有碳纤维补强，强度是卡屯exb的等级。同时舵保可调，有后防撞，厚实的接合器，除了车壳丑，我认为是比卡屯exb更值得入手的好车。
这里来同时反驳其他人的推荐。
kagama，jambo的产品定位就和xtr不同，6061的底盘和蝴蝶架，拉杆不可调，需要加电池绑带，同时还是塑料支撑，是属于中规中矩的车架，并不是为极限飞坡设计的车架。与之同类的车就是普通卡屯，普通流浪，雪橇，还有飞神鲨鱼，坦克，阿童木，猎豹。在这里我推荐飞神，毕竟配件便宜，结构和kagama差不多。
这里单独提一下苏格，虽说苏格的用料仍然是6061那种平平无奇的一套，但电越本身就轻，不容易坏。
综上，苏格和Kronos xtr是我个人眼中的比利时最好的产品，而在二者中显然xtr的用料在整个行业中都是十分良心的
地盘上设计不一样，到目前没看见说kagama弯底盘的。至于电池绑带这都不算事儿 |
发表于 23-11-26 12:50:00
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发表于 23-11-27 00:05:45
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发表于 23-11-27 00:09:05
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发表于 23-11-27 00:11:04
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我也有卡屯exb，但是一直没装电子设备玩。收的朋友的，他升级了金属波箱等等，性能升级到顶了。但是跳齿，加了垫片都无法解决，才买给我的。 |
发表于 23-11-27 08:46:44
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发表于 23-11-27 17:14:35
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发表于 23-11-27 21:54:09
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来自： 中国陕西宝鸡
我也有同感，但整体还是特别结实 。我是对比火力部队 |
发表于 23-11-30 18:20:09
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来自： 中国四川成都
车无完车，只要没有那种致命痛点，我觉得都可以接受，之前kagama的齿轮，臂码，底盘这些不会让我有卡屯exb当时带给我的烦恼，如果想追求完美，还得是全op的tekno mt410，毕竟kagama RTR 3000多的价格，你A厂5000多的EXB还没它爽，自己升级下金属波箱，有7075情节升级一下，也到不了5000，全用阿渡家的7075升级以后强度完爆A厂 |
发表于 23-12-2 02:09:52
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紫梵 发表于 2023-11-30 18:20
车无完车，只要没有那种致命痛点，我觉得都可以接受，之前kagama的齿轮，臂码，底盘这些不会让我有卡屯exb当时带给我的烦恼，如果想追求完美，还得是全op的tekno mt410，毕竟kagama RTR 3000多的价格，你A厂5000多的EXB还没它爽，自己升级下金属波箱，有7075情节升级一下，也到不了5000，全用阿渡家的7075升级以后强度完爆A厂
mt410全op那个价格很夸张，kagama全op估计耐操程度比mt410全op更耐操。 |
