KM拉力C3 后轮后端臂码

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发表于 26-4-20 11:07:00 |显示全部楼层来自：中国辽宁大连

第一批就买过C3、后来出手了。后悔了。同城捡漏又买回来了，全新的一台首批C3。

打散整备，可以很顺滑（能动手有点耐心就不是问题）。

这车的底板就是普通氧化（暗黄色唬人用的），不是硬质氧化。

顺手把其他铝合金件也做了硬质氧化。

原来用了各种铝材料。这车用了45个铝合金件。

这车好看，但是后轮toe in太“赛”化了。没有必要这么夸张吧，失去外观协调性了。要不试试看，终结一下流言，试试就试试。

“你这后轮改变了toe in，尾巴不安定吧！” 我已经试过了，实际玩起来没有什么变化。

“后轮改变 toe in，肯定有变化。” 对，你说的对。我又不跑比赛，娱乐玩玩。

说动力不足不好起飘。！？
（4S电池，遥控器限制油门到50%，广场光滑地面。很容易起飘。）

我的玩法，不想cao车。不然总在修车。

我想给这个车减重。降低撞击后的损坏。
（甚至都想用2s电池）

底板3mm 就够。其他地方偷轻，实际模拟一下，在原有的基础上不太好减重，是个大工程。还是简单弄弄玩吧。不再“过渡”折腾了。

但是，非常有可能去掉2驱切换组件，制作几个小配件，在原有底板上打孔，改变布局，双电布局！