|
|
|
Vanquish Products（VP）发布全新 H10 Optic 2.2 Sparco Edition Brushless RTR Trail Buggy 无刷 RTR 越野攀爬车。这是一款从零开始开发、面向复杂 Trail 越野地形打造的 1/10 比例高性能车型，主打比例外观、低速精细操控与强悍通过能力。
H10 Optic 的整体造型借鉴真实 Trail Buggy 越野车风格，采用笼式车架设计，既保留硬派越野视觉，也让车身结构、轮胎和底盘细节更加直观。车辆配备 2.2 英寸 Battle Born Wheels Sierra 轮圈，搭配 4.9 英寸 Toyo Tires Open Country R/T Pro 红色配方轮胎，为攀爬、穿越和复杂地形行驶提供抓地基础。
新车采用 Vanquish 全新 H10 车轴，相比 F10 直轴加宽 0.600 英寸，进一步提升车辆稳定性。前轴搭载仿液压缸式 Hydro Steering 转向系统，灵感来自真实越野车使用的双端液压缸转向结构。传统转向拉杆被仿液压缸结构取代，转向舵机隐藏在车轴后方，转向连杆也被收纳保护起来，在保持比例外观的同时，减少越野过程中与障碍物发生碰撞的机会。H10 Hydro 前轴还配备 VDI 万向轴，可提供 47° 转向角。
底盘方面，H10 Optic 采用细节化注塑管状车架设计，双座对称结构让车身保持较窄宽度，方便车辆在岩石、树根等障碍之间穿行。前后短悬设计优化了接近角与离去角，让轮胎能够优先接触障碍，提高通过能力。悬挂系统采用前后 4-Link 连杆结构，配合 337mm 轴距与 206mm 六角轮座宽度，为 2.2 Trail Truck 带来更高稳定性和更强地形适应能力。
传动系统方面，H10 Optic 搭载成熟的 VFD 变速箱，低位且靠前的电机布局让底盘动态更加平衡、可预测。车辆内置 6% Overdrive 超速设定，前后总齿比分别为 41.3:1 与 44.0:1，有助于提升攀爬时的车头牵引表现。传动系统采用全滚珠轴承和金属齿轮，兼顾强度与耐用性。
动力系统是这次 H10 Optic 的一大看点。新车原厂预装 Hobbywing Fusion SE 1800kv 二合一无刷电机 / 电调系统，这也是 Vanquish Products 首次在 RTR 车型中原厂搭载无刷动力系统。Hobbywing 的 FOC 技术可带来平顺、低速且精准的动力输出，让车辆在通过岩石、斜坡和复杂障碍时更容易细腻控车。二合一结构也让整车布线更加简洁。
车身部分，H10 Optic 采用耐用的注塑 ABS 硬壳车身，带来更真实、更扎实的比例外观。车壳下方配有高细节 ABS 内饰托盘和 3D 驾驶员人偶。作为 Sparco Edition，新车内饰采用多项 Sparco 官方授权设计，驾驶员坐在 Sparco EVO L QRT 赛车座椅 中，身穿 Sparco 竞赛赛车服，配备 RF-5W 头盔、Land+ 手套、赛车安全带 等细节，让整车在比例感方面更完整。
电池仓设计也强调户外使用便利性。左右侧板通过单销与锁扣结构固定，玩家在 Trail 穿越过程中可以快速打开侧板更换电池。车辆支持 2-3S LiPo 电池，电池仓尺寸为 93mm x 36mm x 42mm，电池与充电器需使用 XT60 接头。
产品特点 • 1/10 比例 RTR 无刷 Trail Buggy • Vanquish Products 首款原厂预装无刷动力的 RTR 车型 • Hobbywing Fusion SE 1800kv 二合一无刷电机 / 电调系统 • FOC 技术带来平顺低速控制 • H10 专用加宽前后车轴 • 仿液压缸式 Hydro Steering 前轴转向系统 • 舵机隐藏在车轴后方，兼顾比例外观与保护性 • VDI 万向前轴，提供 47° 转向角 • 前后 4-Link 连杆悬挂结构 • VFD 变速箱，低位电机布局 • 6% Overdrive 超速设定 • 注塑 ABS 硬壳 Optic 车身 • 细节化 ABS 内饰托盘与 3D 驾驶员 • Sparco 官方授权座椅、赛车服、头盔、手套与安全带细节 • 2.2 英寸 Battle Born Wheels Sierra 轮圈 • 4.9 英寸 Toyo Tires Open Country R/T Pro 红色配方轮胎 • 单销锁扣式侧板，方便快速取放电池 |
11920153 帖子 | 375638 会员 |
|---|
广告投放|联系我们|手机|投稿|Archiver|About us|Advertise|遥控迷模型网|RCFans ( 粤ICP备10210518号-1 )
版权所有 RCFans.com © 2003-2016
