JConcepts 发布 Kyosho MP11 P2 车壳及前翼

JConcepts 团队在备战即将到来的 IFMAR 世界锦标赛期间，为 1/8 越野车组别测试了一款全新车壳。在 Phi-Long Nguyen 的操控下，这款搭载 P2 车壳的京商越野车（Kyosho MP11）完成了实测验证。该设计最初源自 1/10 车型理念，JConcepts（美国佛罗里达州 Groveland）团队以 2019 年 Spencer Rivkin 世界冠军车壳为灵感打造原型，并延续了自 2010 年以来对高位稳定尾鳍设计的探索。

在新赛季中，JConcepts 在驾驶舱后方加入小型稳定尾鳍，在不干涉发动机散热头的前提下提升车辆稳定性。车尾延续 P2 标志性的斜坡造型，从驾驶舱延伸至发动机区域，进一步增强下压力与行驶稳定性。车头采用 Punisher 系列宽体驾驶舱设计，使车辆在弯道中具备更高速度表现。驾驶舱顶部结构强化，结合稳定尾鳍，在弯道中带来类似 S15 的操控反馈。侧箱采用多角度切削设计，并融入 S15 风格多角度小翼。

前挡风玻璃采用大面积下沉式结构，并配有贯穿至驾驶舱顶部的导流设计。车头前端设置导流挡板，在提升车壳强度的同时增强空气导流效率。大面积车窗设计致敬 1990 年代竞速风格，在视觉上呈现更低趴、更具攻击性的姿态。驾驶舱后方围绕发动机散热区域进行结构优化，开放式斜坡设计有助于减少热空气堆积。

车壳采用透明聚碳酸酯材质（附保护膜），提供标准厚度版本。JConcepts 通过全球赛事测试与车手反馈持续优化产品性能与外观。产品于美国设计与制造，并由专业团队提供支持与服务。

特点：
• P2 设计，源自 JConcepts 竞赛性能理念
• 大尺寸驾驶舱，下沉式车窗与导流结构
• 多角度侧箱小翼设计
• 后部小型稳定尾鳍
• 前部导流挡板
• JConcepts 标志性硬边切削设计
• 大面积车窗，低趴视觉效果
• 车顶中央稳定鳍
• 高强度透明聚碳酸酯（附保护膜）
• 附带车窗遮罩与精细贴纸

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MP11 空力前翼
JConcepts 同步推出适用于 Kyosho MP11 的全新空力前翼（前铲），为 IFMAR 世界锦标赛做准备。该设计用于替代传统穿过避震塔的车壳前端结构，或部分车型采用的鼻锥方案。经实测验证，该前翼在高速赛道或需要更强前轮抓地力的情况下，可显著提升转向响应与稳定性。套装内包含 2 个前翼组件，方便车手在油动与电动越野车之间统一配置。前翼支持喷涂，也可保持透明或磨砂效果，以满足不同外观需求。自该设计应用于 1/8 越野车赛事以来，Ryan Maifield、Juan Carlos Canas、Mason Fuller、Spencer Rivkin、Adam Drake 及 Seth VanDalen 等顶级车手已在全球赛事中取得优异成绩。长期反馈表明，该产品在高速弯道中的操控感与灵敏度显著提升，同时改善车辆跳跃姿态表现。

特点：
• 前铲 / 前翼 / 鼻锥一体化设计
• 每套包含 2 件
• 提升转向性能与前轮抓地力
• 直装适用于 Kyosho MP11
• 世界级赛事验证

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产品信息：
P2 – Kyosho MP11 车壳
产品编号：0732

JConcepts – MP11 空力前翼
产品编号：0537