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Kyosho（京商）Mini-Z 系列新品预告，搭载 Jaguar XJR-14 车壳的 Mini-Z MR-04 RWD 即将发布。
Jaguar XJR-14 是一款为 1991 年世界跑车锦标赛（World Sportscar Championship）全新 3.5 升规则而专门研制的顶级跑车原型赛车，由 F1 传奇设计师 Ross Brawn 与 John Piper 共同设计，并由 Tom Walkinshaw Racing（TWR）代表捷豹汽车负责制造与运营。该车采用与当时一级方程式技术背景相近的 Ford Cosworth HB 3.5L 自然吸气 V8 发动机，结合轻量化底盘与先进的空气动力学设计，使整车在弯道表现尤为出色。
在 1991 年赛季初期，XJR-14 几乎在赛场上无可匹敌，全面压制主要竞争对手，包括 Peugeot 905 与 Mercedes-Benz C291，并凭借三场胜利帮助捷豹夺得当年制造商总冠军。赛季中段，标致推出升级版车型后竞争明显加剧，但 XJR-14 依旧展现出卓越的综合实力。
赛季结束后，捷豹因对 Group C 规则体系的不稳定性持保留态度，最终选择退出该级别赛事。随后，XJR-14 被送往美国，参加 1992 年 IMSA Camel GTP 锦标赛。其中，底盘编号 #691（后更名为 #192）在迈阿密首秀中便打破赛道纪录。尽管在整个赛季中受限于悬挂与设定调整，未能持续保持统治力，但仍凭借稳健表现获得年度第三名。作为 Group C 末代代表作之一，XJR-14 不仅象征着一段赛车技术的巅峰时期，也体现了 F1 设计理念对耐力赛车的深远影响，是赛车史上的经典传奇。
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Kyosho 此次以极致精美的比例缩小，重现 XJR-14 当年制霸赛道的王者风范。
本次将基于该车壳推出两个经典版本：
No. 3 Winner Monza 1991（紫色经典战神）
这辆 #3 号车由 Derek Warwick 与 Martin Brundle 驾驶，在蒙扎赛道以绝对优势夺冠。这不仅是性能的象征，更是 90 年代紫色「Silk Cut」涂装风格的巅峰之作，赛道辨识度极高。
No. 4 LM 1991（勒芒极速幻影）
针对勒芒 24 小时耐力赛进行调整的 #4 号车，虽最终未能在正赛中登场，成为车迷口中的「梦幻逸品」，但其在练习赛中展现出的强大压制力，至今仍令人津津乐道。对于钟爱「隐藏版历史」的玩家而言，这无疑是一款不容错过的收藏级车型。
据悉，新车预计将于 2026 年德国纽伦堡玩具展正式发布，并于 3 月上市发售。
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