80 年代混血名机复活：Kyosho Fantom PZF T-33

25-12-30 13:43| 发布者: rcfans| 查看: 4596| 评论: 4

Kyosho（京商）传奇回归：Fantom PZF T-33！这款传奇级 1/12 比例混合式电动平路车，融合四驱（4WD）与三点式（3P）悬挂，在问世 30 年后终于以套件形式正式回归！

在 20 世纪 80 年代，1/12 比例电动平路车赛事竞争异常激烈：一边是采用梯形链条传动的 4WD 车型，一边是以三点式悬挂（3P）著称、轻量且灵活的 2WD 车型。Kyosho 的 Phantom EP-4WD 在临时停车场赛道与永久性沥青赛道上均表现强势，而 Plazma 系列后驱车型则凭借轻量化设计与简洁传动结构，在电池效率至关重要的场合脱颖而出。

正是在这样的竞技背景下，混合式车型——Plazma Phantom 应运而生：它将 Plazma 的主底盘与后悬挂系统，与 Phantom 的传动系统相结合。由京商厂队车手驾驶，这台混合赛车同时具备 4WD 的强大牵引力与 3P 悬挂的高度适应性，在赛场上取得了出色成绩。然而，当年该车型并未以正式套件形式发售，玩家只能通过零件拼装的方式自行改装。因此，本次推出的 Kyosho Fantom PZF T-33 严格来说并非单纯“复刻”，而是将当年未曾量产的经典设计，首次以官方套件的形式带入市场。

如今，数十年的等待终于画上句号。Phantom PZF T-33 首次将 Plazma Phantom 以官方套件形式正式推出。这不仅仅是零件的简单组合，PZF T-33 还采用了多项全新开发的组件，其整体性能已远超 1980 年代所能达到的水准。同时，操控灵敏、以犀利反应著称的 T-33 车壳也同步回归，进一步丰富了车壳阵容。相较于通过多款复刻零件自行拼装 Plazma Phantom，Phantom PZF T-33 在成本与完整性上更具优势，也让真正的厂队规格赛车变得触手可及，并融入现代化改良，性能再度进化。

产品亮点：

• Kyosho 复古系列 No.19：首次以完整套件形式复刻 80 年代末人气极高的 4WD Plazma + Phantom 特别车型
• 梯形链条四驱系统，即使在低抓地力路面也能提供高水准牵引力
• 附带复刻版 T-33 车壳，以犀利操控著称，并兼容现有 Phantom 与 Plazma 系列
• 高刚性碳纤维主底盘与上层板，搭配具备理想弹性的 FRP 后 A 臂，有效提升轮胎抓地力
• 全新开发的后 A 臂球头连接结构
• 前轴座附带 1.5 mm 厚垫片，可进行车高调节
• 主销弹簧式前悬挂，有效吸收路面缝隙震动，优化前轮抓地表现
• 轮胎已预装并修整于黑色轮毂上，无需额外轮胎设定
• 旋钮式可调油压避震，可轻松调节弹簧预载
• 未组装套件，包含已装配的前后轮胎与未喷涂车壳