Mugen Seiki 新一代 1/8 油动平路车 MRX7

Mugen Seiki（无限精机）正式发布旗下 1/8 竞赛级油动平路车新一代车型——MRX7。目前原型车测试与初期评估均取得了极具潜力的成果。车手 Simon Kurzbuch 使用 MRX7 原型车在 EFRA 欧洲锦标赛中夺得 TQ（排位赛第一）并获得亚军，充分证明了该车在赛事中的竞争力。

全新 MRX7 充分契合当今 1/8 平路车项目的技术需求，同时延续了前代车型中部分表现出色的设计。开发团队对多项细节进行了彻底优化，包括对既有零件的重新设计、悬挂几何的调整、整车重量分布的改进等，经过反复测试，进一步提升了操控性与平衡性。

以下为 MRX7 的主要新特性与改进亮点：
 底盘（Chassis）
• 新设计的铝制底盘，将引擎位置下移 2.2mm，并新增侧向支撑结构以保持刚性。
• 车体多处可加装配重块，便于微调重心分布。
• 下甲板设计更加纤细，造型简洁且美观。
• 电池安置于燃油箱下方，优化重心与空间利用。
• 全新排气固定结构，可安装软性缓冲支架以减少震动。

⸻

前保险杠（Bumper）
• 采用针对现行车壳优化的全新形状。
• 同时提供硬质版本作为选配件。

⸻

油箱（Fuel Tank）
• 全新设计，提升引擎稳定性。
• 可通过选配垫片调整至规则允许的最大容量。

⸻

传动系统（Drivetrain）
• 取消 E 形卡，改用螺丝固定，提高可靠性。
• 铝制齿轮轴有效减轻整体重量。
• 前单向轴与后实心轴均可在上下两种位置安装。
• 前皮带改为居中布局。

⸻

车壳固定系统（Body Mount）
• 后车壳安装臂采用可调式拉杆系统，可精确调节车壳高度。
• 新设计的 CFRP（碳纤维增强塑料）轻量化后车壳支架。
• 可额外加装导向件以增强轻量车壳的刚性。
• 前车壳支柱位置与角度优化，方便安装与拆卸。

⸻

悬挂系统（Suspension）
• 新几何结构可支持更窄的前轮距设定。
• 轴距可调范围达 2mm。
• 新款后转向节带铝制嵌件，可调节上下安装位置。
• 前避震器采用全新安装方式，可进行微角度调校。

Mugen Seiki MRX7 标志着 1/8 平路竞赛车技术的新阶段，在性能、平衡性与维护便利性方面均全面进化，展现出品牌一贯的高水准设计与工程实力。