trx4配重

走出彷徨 发表于 17-7-24 10:32
此言差异，昨天去苏州比赛，前三名里两台是t4，你和管架比性能肯定不行，你和仿真比，做好配重，性能不是吹 ...

说真话仿真组里改AX的都是大神～！TRX只能是初级玩家～

元邢宝乐乐 发表于 17-11-29 08:04
我前ALL的92g，后62g轮毂配重块，感觉很完美

这一种，门桥齿会不会有间隙造成磨损

wzy12130012 发表于 19-7-16 23:20
这一种，门桥齿会不会有间隙造成磨损

怎么会呢？螺丝压紧，齿轮又不受力，螺丝受力，他比46好点，轴受力小多了。

元邢宝乐乐 发表于 19-7-17 10:11
怎么会呢？螺丝压紧，齿轮又不受力，螺丝受力，他比46好点，轴受力小多了。

哦哦哦好吧

wzy12130012 发表于 19-7-17 10:27
哦哦哦好吧

不过论性价比，还是那种单独的便宜多了，这种好贵，不过确实等于加配种，带升级了。

一个穿越车 配重干嘛 强行走性能路线？

一个穿越车 非要去追求性能  麻烦不嘛

t4其实性能不差

老生常谈，T4要性能换轻壳加配重 要心情就原厂壳。换啥壳也不如原厂壳心情

轮毂配重的人真多啊。我是除了轮毂配重，其他的办法都上了，爬山越岭爽玩