trx4配重

tikitang 发表于 17-7-23 16:43
50刀那个门桥铜盖还有铜结合器那套就够了

铜侨盖，怎么搜

轮毂配重效果最好。重心分布最外侧。就是当心传动轴不要暴力。t4换车壳。再想办法电池改到前面横置（直接放电机上面不行）。攀爬性能不比ax的差

借问下，我的t4，放地上，车身高度一边高一边低，不懂怎么回事

下雨的天 发表于 17-7-24 19:25
借问下，我的t4，放地上，车身高度一边高一边低，不懂怎么回事

调减震，原厂减震回弹慢，换300左右的稀油能好点

下雨的天 发表于 17-7-28 12:44

单个价格99，挺贵。

走出彷徨 发表于 17-7-24 10:32
此言差异，昨天去苏州比赛，前三名里两台是t4，你和管架比性能肯定不行，你和仿真比，做好配重，性能不是吹 ...

有眼光

先从轮毂配重开始吧，原车的塑料轮毂太轻了

下雨的天 发表于 17-7-24 19:25
借问下，我的t4，放地上，车身高度一边高一边低，不懂怎么回事

一样，调一下避震就好

能做低点的地方就不做高的，前后要均衡，我觉得前后比例应该在6:4
拙见。