EB48.4装车贴

再差速齿轮上涂好陶瓷润滑脂，装入差速壳，螺旋齿和接杯个人比较喜欢上点黑油，注意压紧接杯和螺旋齿后在上紧，防止差速器转动不顺。这里原厂给了两个0.1mm的垫片，可以调节差速器的左右位置，并且在说明书提到此垫片不是必须要安装，如果车跑时间长了以后可以安装防止差速器晃动，但是我倾向于再前后差速壳各安装一个垫片，使差速齿和螺旋齿有一定齿距，保证转动的顺畅。

然后即可组装好差速壳，并将蝴蝶架和尾翼架组合，注意前后蝴蝶架带凹槽的一面始终朝外，装车的时候后蝴蝶架我安装反了到后来才发现。

现在开始摆臂，防倾杆和臂码的安装，注意防倾杆可以在摆臂安装好后再通过摆臂进行左右定位可以更加方便，当然安装球头少不了避震钳

接下来就是安装后杯和拉杆，注意不要忘记安装后杯上固定pin的两个几米螺丝，还有吐槽一下这车拉杆的确挺难装，在球头内提前加了黑油再转动拉杆都很涩

前杯同理，按照说明书示意图安装即可，此次更新在前c坐上下各增加了一个轴承，据说可以提高转向灵活度，注意不要忘记安装限位螺丝

接下来安装转向部分，注意舵保是拧最紧后松三圈，注意螺纹处上黑油，这里也可以用避震钳夹住手拧环，可以大幅度的减轻安装难度

安装好后，将前后组件及中差安装到车架后，车架主体安装便结束。中粗两端细的前传动，很结实

接下来开始安装电子设备，在舵机处我使用螺母代替了原装固定胶块，由于使用的是120A电调，考虑到负荷较大，于是额外外接了一个电容，又将电调原装低速风扇更换为大风量马达风扇，插头处剪短重新制作插头即可

电池盒按照说明书安装即可，可以在电池盒底部垫一块海绵减少冲击

安装避震时由于油较多，便没有进行拍照，注意提前讲差速油加到o圈袋里润滑各个o圈即可。在避震桶o圈安装时加少许绿油防漏。避震帽中的o圈较粗而绞牙手拧中o圈较细。还有此颗螺丝上的小o圈不易安装，而且过于微小，且厂商没有给多余的替代，所以大家在安装中务必小心防止丢失。