感谢补充,您的意思是只是控制从无输出到达到给的油门量这段时间的曲线加速度。而对于含着油门进行的增大油门量的行为是不起作用的(直接最大速度达到实时油门量)。 这种策略我认为是合理的。因为行进中的油门量我们追求最实时的跟进,而启动阶段电调通过这个选项提供了一个相对柔和的油门曲线防止烧胎打滑。 如果策略真是像您分析的这种策略,那么对于喜欢滑行的操作选手这个选项就应该有所注意了,因为滑行过弯后再加速,这个曲线是受到此选项的影响,设置太低会感觉出弯加速无力~ |
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