幽灵自带的轴很容易弯吗

后桥那根长轴吧？一开始也以为弯 换过两根了 都是晃动 也就懒得去理它了

如果没猜错，楼主说的不平衡是指车轴有旷量吧？应该是你没有把后轴固定在差速锁上。原厂说明书上前几页安装后轴时，有标注需要在车轴插入差速锁的部分上胶（而且居然是螺丝胶……），但因为后桥杯和轴承会把后轴限制住掉不出来，所以基本大多数人安装的时候都没有点胶（我本人也没点），造成车轴有旷量会活动，这个问题只要把结合处沾死或者用vp、bm等带机米锁定设置的差速锁把车轴锁死，就能解决。但是我建议宁可晃动也不要沾死，曾经我的90018不知道被原厂预装的时候点了多少胶，一侧的狗骨怎么也拿不出来，最后用一根铁钉从对面顶着用锤子敲才取下来。
另外就是尽量避免用过宽的结合器，过宽的结合器加上普遍更换的金属轮毂（甚至还有配重），造成车轮扭转重心外移、惯性加大，极大加重了车轴承受的侧向剪力效应，增加了车轴“甩”弯的可能。YETl车型因前A臂过长、轮距过宽，后桥稍短、轮距较窄，造成必须使用加宽结合器，才能外观协调，所以相同动力下比幽灵更易折弯后轴就是这个原因。

牧马 发表于 15-9-18 15:24
如果没猜错，楼主说的不平衡是指车轴有旷量吧？应该是你没有把后轴固定在差速锁上。原厂说明书上前几页安装 ...

谢谢受教了

牧马 发表于 15-9-18 15:24
如果没猜错，楼主说的不平衡是指车轴有旷量吧？应该是你没有把后轴固定在差速锁上。原厂说明书上前几页安装 ...

受教了，就是这个问题让我放弃了全OP的YETI啊。

弯了敲直，太纠结就去买个刚的