从自己学校模型社团上摘录的关于车辆差速的介绍，求指导

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拥抱刺猬

长老 Fans 发消息

发表于 13-11-25 16:41:42 |显示全部楼层来自：中国江苏苏州

不错！！！！！！！！！

diehard

论坛元老发消息

发表于 13-11-26 02:41:15 |显示全部楼层来自：中国上海

都是些很皮毛的东西，基本原理可以看，分析过程可以看，结论就不要看了。
看这些不如去车场多跑跑，和人多交流。

要完全掌握是需要严密的逻辑思维能力和大量的不同场地的比赛实战数据才可以完全掌握这几个小东西的具体用法的。
那些书上也不会写。真的要写也不是那么简单的几行就可以写完的。

本我自我超我不知哪里写的不好，请指教发表于 13-11-26 12:34

E47085 难得码这么多字发表于 13-11-26 07:40

a18341914095

元老 Fans 发消息

发表于 13-12-6 15:51:04 |显示全部楼层来自：中国辽宁大连

学习了，。，。，。，。

geeep

论坛元老发消息

发表于 13-12-7 20:36:21 |显示全部楼层来自：中国浙江绍兴

其实模型车有一点绝对不及真车，就是说先天不足，就是刹车部分。RC为了更加稳定的再大直道刹车很多时候都用前直，但是如仍如何这都是万不得已的办法，要是啥时候能四轮独立刹车了那就不会在场地赛中出现前直了。

本我自我超我

终极 Fans 发消息

发表于 13-12-7 20:47:05 |显示全部楼层来自：中国浙江杭州

geeep 发表于 13-12-7 20:36
其实模型车有一点绝对不及真车，就是说先天不足，就是刹车部分。RC为了更加稳定的再大直道刹车很多时候都用 ...

独立刹车？真车的独立刹车的意思是一个车轮一个刹车片吧，不是指有不同的刹车力度和时间长度吧？

geeep

论坛元老发消息

发表于 13-12-7 20:51:52 |显示全部楼层来自：中国浙江绍兴

时间长度没有，但可以调节刹车力度，一般我们的前驱民用车基本是前接近70后30的刹车力度比例，当然加上稳定系统的时候一旦触发那么就单独控制每个轮子的刹车力度。模型估计在1/10上是实现不了了。1/5上到是看到过了

diehard

论坛元老发消息

发表于 13-12-8 05:05:22 |显示全部楼层来自：中国上海

本帖最后由 diehard 于 13-12-8 05:43 编辑

多去场地跑跑，多实地交流，进步会很快的。

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