求高手指点！V3.1如何完美融入DPM

yst 发表于 13-9-6 16:50
如果设定的起始转速够低，那么基本上可以理解为整体都线性地提高转速，但是开进角马达的发热都会比较大的 ...

太感谢蛙哥了 对这个事一直很困惑 今天终于明白了

yqrooney 发表于 13-9-6 15:52
这是什么软件？？

Hobbywing USB Link V3.3

hand615 发表于 13-9-6 16:37
请问电机是不是 8.5T的？

是 8,5T的    双天Z5

yst 发表于 13-9-6 16:09
TURBO是全油门才会触发的，极不线性，不适合漂移，所以TURBO进角建议改为0
BOOST进角是整个油门行程有效， ...

请教下  油门中立点宽度  是什么意思呢？ 有人建议调到最低   

fldslh 发表于 13-9-6 16:36
其实增压和进角不一定非要用，看齿比搭配
我觉得做好状态就是跑图过程中，偶尔用一下全油门或者接近全油门 ...

我一直坚持想开t就是这个原因 有时候车的线路走得不好 或者大弯道时 可以救车  让车轻松过弯  

yst 发表于 13-9-6 16:09
TURBO是全油门才会触发的，极不线性，不适合漂移，所以TURBO进角建议改为0
BOOST进角是整个油门行程有效， ...

启动6000 会不会太低了？？？

ley852319 发表于 13-9-7 11:02
启动6000 会不会太低了？？？

再高的话，比较低速的时候线性衔接就不太自然了。不过你是8.5T，其实我觉得不开T也足够了吧？

ley852319 发表于 13-9-7 11:00
我一直坚持想开t就是这个原因 有时候车的线路走得不好 或者大弯道时 可以救车  让车轻松过弯

我是觉得，油门尽量要控制的小一点，因为在大油门的情况下，你想改变车的姿态或者救车是非常困难的。
而小油门的时候，油门加大带来的效果就明显很多。所以即使在大弯的情况下，也尽量使用小一点的油门（实际情况是加大油门车速不会变快，有时反而变慢）。
这个设定就要看各人习惯和手法了，青蛙那种也是不错的作法，用开T来增加整体的转速，同时搭配大的齿比，线性也会不错。我个人手法是，大齿比，用小油门控制，当油门不够时，突然加大，增压介入，能瞬间提升的感觉。但是基本上油门行程的末尾是不用的。一般控制是80%以内就够了。剩下的20%有增压效果。

同是3.1的来学习了！哈哈！