解析HPI-汽油Baja车系几种车型的区别

   HPI-汽油baja车型版本分为：5B，5B-SS，5B-2.0，5T，5SC，5SC-SS等
5B是HPI-汽油Baja的开山之作，以其流畅的车身，卓越的性能，绝妙的设计风靡全球，一时成为车模追捧的亮点车型，时至今日经久不衰。而后续的车型都是基于5B演化而来，略有差异，但整体车架和传动结构没有任何变化。
  下面就以5B为蓝本说说和其它车型的区别：
1. 5B-SS  这个车型是继5B推出后的第一款，其实就是5B的散件版本，给了一个模友自己动手体验的机会，当然也需要你有足够的动手能力和对车的足够了解，否则还是选择5B吧。SS版本最大的特点就是把5B的23CC发动机更换为26CC，配备了综合性能的谐振管以替代5B的黑色铁盒子排气。还有就是避震器杆由4MM更换为6MM，但避震器活塞由可随时可变阻尼改成了更换式的，这点有些让人费解，但避震器下盖由塑料变为金属的到是很有用的。SS还增加了前后防倾杆，关于这个东西的作用是仁者见仁智者见智了。后避震器的横杆由原来的两点固定改为四点固定，传动轴（狗骨）也有加强，差速器壳由塑料变为铸造金属壳，离合器弹簧更换为8000转，转向舵机变为金属齿。由于是散件板，没有配备遥控器（没有最好，原装5B的遥控器很不可靠）和油门舵机，车壳需要自己喷涂。其它部件基本没有变化。可以说，SS版本是全面的优化了一下前期5B的设计，补足了一些缺点。事实证明SS也是款经得起考验的车型！
2. 5B-2.0 关于这款车型的确有些迷糊，个人认为很鸡肋。基本又回到了5B的配置，23CC的发动机8000转离合器，新型大容量消音黑色铁盒子，好像还有2.4G的原厂遥控器，金属零件的颜色改为枪灰色 ，没有了防倾杆，其它和SS一样。但这款是整车，到手就可以玩了。
3.  5T  这款车从外边看完全和5B仿佛没有任何关系，但拿下那个硕大的车壳后你会发现 ，车架还是一样，就是5B的马甲。增加了双侧梁以及附属结构以便安装车壳，漂亮的前凸底板配合四盏大灯，以及很实用的火花塞保护盖及拎手功能（以至这东西现在都成了5B的最爱了，哈哈），轮胎直径也有增加，但轮胎宽度略显单薄，有些不稳。其它配置方面延续SS的改进，标配了2.0的大容量黑色消音排气盒。可以说5T最耀眼的就是那个壳子，使得块头大了很多，轮胎直径的加大也使得车辆的通过性大大增加，但轮距没有变化带来的就是行驶的稳定性，这也就是5T容易翻车的原因，但也可通过调整束角来修正。
4.  5SC  在5T面世的时候总觉得尾部空荡荡的很难看，5SC的出现终于使得PP不再难看，反而成了亮点！5SC是基于5T演变而来，尾部增加了保险杠和挡泥板，使得整车更逼真，但尾部保险杠结构过于复杂，以至很多升级排气管没法通过，这一点要尤其注意！还是来说说改进的地方吧，可以说5SC在性能结构方面最大的亮点就是后转向杯（后C座）的全新设计，摒弃了前面所有车型的角度片束角调整方式，采用角度插销，方便了很多，结构也更加粗壮合理。采用9MM的大号传动轴（狗骨），狗骨杯也加大了，注意这里的狗骨和狗骨杯是配套的，和其它前期车型不通用，必须整体更换才行！还有就是简化了5T的前大灯支架结构。其它部分依旧是5T的底子。
5.  5SC-SS  这个版本是5SC的散件版，基本和5SC的一样。车壳也是要自己喷涂的，不含遥控器和舵机，但有一点要着重说明，这个版本配备了些5T的东西，比如说前大灯保险杠就有两根，其中一根是5T的那种，还有些杂七杂八的东西，个人觉得自己能够组装的话SS版本倒是很合适，呵呵！
  以上都是个人拙见，还有不足，不到之处欢迎大家补充修正！

沙花~~~~定版主~~~~~

版主大人，貌似DDM上还有一款无引擎版本的5SCSS 增加了限滑器和SS排气

价格也从以前的1149刀降到了869刀  个人觉得这个版本很划算……

很详细，以后考虑入5SC

龙王的帖子必须要顶！

HPI  BAJa,经典的结构设计。。。强烈顶。期待HPI 4驱BAJA.

好想入个5SC-SS

又更新资料了 哈哈 学习

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