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本帖最后由 hujian1 于 12-2-27 00:50 编辑 ae sc10 4x4已经火了一年了，苦于玩车时间少，一直处于膜拜阶段。最近有幸帮小易兄装车，仔细体验了一下，有以下几点体会： 1：果然是神车 2：设计理念十分别致，设计师倾注大量心思在其中，市面上基本没有任何一辆其他车有类似的设计思路 3：用料十足，混碳塑胶件上螺丝伤到你蛋疼 4：精度高，转向组建和传动部分虚位极小，尤其是轮子部分的轴承，基本和rrr油房的虚位一样小 5：（缺点）结构复杂，模块独立性差，有些部分（比如舵机）的维护需要拆卸大量的组件，是辆需要花心思的车 6：特别的，避震和ab的结合销的固定方式十分有趣，大家有机会可以感受一下 不多说，上图   第一个包里有工具  转向组建，精度十分高  舵机定位配件，舵机安装定位好之后需要拆除  舵机臂加强圈   总成安装完毕  波箱壳     轴承拆卸辅助孔  转轴，方便底盘安装  单向棘轮，调整前轮有刹车或是无刹车  前波箱安装完毕  后波箱   一定注意螺丝的长度，18mm和16mm的区别，此车螺丝规格很多！！！  马达座   蝴蝶架子  上ab球头座孔（为了保证多次拆卸不滑丝，特地用了金属件从底部安装）    锁上螺丝  球头一定要上螺丝胶，因为下面是金属丝扣   CVD 不多说   用套碗锁定钢轴，替换掉了传统的几米螺丝，保证万无一失  AB  轴承和垫片的安装顺序，两粒轴承之间还有填充圈，即便爆轴承也不会彻底崩溃   成型的ab  前组安装    朴实而强壮的臂码   预装的拉杆尺寸十分精确，方向也已经调整好（钢轴很结实）方向拉杆和c座拉杆尺寸差1.5mm，一定不要混淆   转向锁死孔，为了方便球头帽的安装，很人性化  上球头，真tnnd硬，老虎钳都得用力夹  一定注意球头冒的正反，右侧是球头的入口方向   后组  性感的橙色油封轴承（此次锁住轴销的不是盖碗，而是轴承）     连防松螺母都这么大力，结实程度不亚于flux   两种臂码（后臂码没有金属的）  安好了  底盘中部  侧防撞的安装，先斜插，在转正   舵机线甩在另一边过去（之前安装舵机时一定要开遥控找到中位，不然拆不下来就悲剧了）   锁紧螺丝的效果   大齿部分   可调的皮带张紧轮  压力轴承部分     皮带轮  摩擦片下部    张紧的力度要合适，初期不要太紧，据说跳跳带也是正常的  摩擦片    前皮带防尘罩  初步成型  后保险杠  挡泥板   前保险杠  成形的车架  剩下的部分等壳子好了再上，谢谢大家的积极回复！ |
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