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lijingkaka

金牌 Fans 发消息

发表于 22-6-7 13:14:35 来自手机 |显示全部楼层来自：中国安徽宣城

避震反着装的好处是啥

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点评

痛下杀手正装桶身质量算在簧上质量，簧上的重量或者配重会影响重心和滚动，牵扯较多。反装，桶身质量算在簧下，相比算是更直接的后轴配重，重心低滚动影响相对小一点。簧下质量越重，在不平整的路面，簧下部分弹起惯性越大详情回复发表于 22-6-7 15:08

痛下杀手

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发表于 22-6-7 15:08:53 来自手机 |显示全部楼层来自：中国上海

lijingkaka 发表于 2022-06-07 13:14
避震反着装的好处是啥

正装桶身质量算在簧上质量，簧上的重量或者配重会影响重心和滚动，牵扯较多。反装，桶身质量算在簧下，相比算是更直接的后轴配重，重心低滚动影响相对小一点。
簧下质量越重，在不平整的路面，簧下部分弹起惯性越大距离越远，越难恢复，即恢复抓地反应越慢（轮子瓢也会弹，地砖接缝之类所以

）。平整路面无跳动的话簧下质量重点相当于更简单粗暴的后轴加重。

而我反装的理由更简单点，我正装调节阻尼的旋钮会蹭地板，会坏

，只能反装

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点评

lijingkaka 我以为是为了让那个避震托更显眼详情回复发表于 22-6-7 15:55

lijingkaka

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发表于 22-6-7 15:55:08 来自手机 |显示全部楼层来自：中国安徽宣城

痛下杀手发表于 2022-06-07 15:08
正装桶身质量算在簧上质量，簧上的重量或者配重会影响重心和滚动，牵扯较多。反装，桶身质量算在簧下，相比算是更直接的后轴配重，重心低滚动影响相对小一点。
簧下质量越重，在不平整的路面，簧下部分弹起惯性越大距离越远，越难恢复，即恢复抓地反应越慢（轮子瓢也会弹，地砖接缝之类所以）。平整路面无跳动的话簧下质量重点相当于更简单粗暴的后轴加重。

而我反装的理由更简单点，我正装调节阻尼的旋钮会蹭地板，会坏，只能反装

我以为是为了让那个避震托更显眼

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